M/N Corfu Diamond

Voi siete in: HOME > COMPAGNIE 2.0 > LETTERA “A” > AGAPITOS LINES > M/N CORFU DIAMOND (1986-1988)

M/N CORFU DIAMOND

Foto dalla collezione di George Giannakis #6006

Traghetto	Corfu Diamond (1986)	Costruzione	Cantieri Navali Riuniti, Palermo, Italia, 1953 – N°201
Chiamata Radio		Numero IMO	5204558
GRT	3.838	DWT	1.197
Dimensioni	116,64 x 15,96 x 5,48	Motori	4 Fiat 6c, 6.120 kW
Velocità	16,7 nodi	Passeggeri	1.000
Letti	478	Capacità automobili	110
Garage		Navi Gemelle	Calabria (demolita nel 1988) Sicilia (demolita nel 1988)
Porto di registro	Pireo	Bandiera	Greca
Nomi/Proprietari Prec.	Lazio – Tirrenia Navigazione 1953-1979 Sant’Andrea – Achaic Lines 1979-1984 Charter a Transazul* Car Ferries 1980-1982* Makedonia – Achaic Lines 06/1984-1985 Summer Star – Achaic Lines 1985-12/1986 Charter a Panko* 1985*
Nuovi nomi/proprietari	Larnaca Rose – Megacycle Shipping 1988-1992 Avrasaya – Megacycle Shipping 1992-1996 Cortina – Megacycle Shipping 1996 Avrasaya I – Megacycle Shipping 1997 Demolita ad Aliaga (Turchia) nel 1997 come “Avrasaya I”
Linea

Assieme alle gemelle “Calabria” e “Sicilia” fa parte del primo gruppo di navi della Tirrenia nell’immediato dopoguerra. Le tre navi nascono come traghetti passeggeri, tuttavia le forti evoluzioni del mercato marittimo in Italia fanno sì che nel 1967 la “Lazio” venga trasformata in traghetto ro/ro, con modifiche molto pesanti sia nella parte poppiera, che ora ospita il portellone per l’accesso delle autovetture, sia nelle sovrastrutture, dove viene aumentata la capienza passeggeri. La “Lazio” rimane quasi trent’anni in Tirrenia; tuttavia l’ingresso dei “Poeti” prima e l’ordine di sei nuove navi della classe “Strada” poi la rendono decisamente inadeguata alle nuove esigenze della compagnia, che decide di metterla in vendita; le gemelle “Calabria” e “Sicilia” invece rimarranno in servizio per la compagnia di Napoli fino alla demolizione, avvenuta nel 1988. La nave passa in mani greche; tuttavia i primi anni di servizio saranno tra Port Vendres, porto dei Paesi Baschi francesi, e Puerto de Alcudia, nelle Baleari; successivamente alternerà periodi di servizio tra la Grecia e l’Italia a periodi tra Beirut e Larnaca, Cipro, fino a che, nel 1986, viene acquistata dagli Agapitos per la linea Brindisi – Corfu – Igoumenitsa – Patrasso. L’avventura con gli Agapitos termina già nel 1988, quando la nave passa di mano e si alterna in numerosi servizi sia in partenza dall’Italia (Ancona – Kusadasi), sia da Cipro, sia nel Mar Nero, dove, sotto il nome di “Avrasaya”, nel 1996 sarà vittima di un attacco di terroristi ceceni. Dopo due cambi di nome, nel 1997 viene infine venduta per la demolizione come “Avrasaya I”.