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M/N CORFU SEA

Foto © Emilio Barenghi, Igoumenitsa, 1993

Traghetto	Corfu Sea (1985)	Costruzione	D.Kamitsis & Co. Shipyard & Machine Shop, Perama, Grecia, 1971 – N° 114
Chiamata Radio		Numero IMO	7121516
GRT	3.017	DWT	610
Dimensioni	86,31 x 13,8 x 3,65	Motori	2 MWM TBD501-8, 4.626 kW
Velocità	19 nodi	Passeggeri	600
Letti		Capacità automobili	90
Garage	150 metri lineari	Navi Gemelle
Porto di registro	Pireo	Bandiera	Greca
Nomi/Proprietari Prec.	Aetos – Naftiki Eteria Oachimatagogon Kikladon 1971-77 Dodekanissos – Piraiki Naftiliako 1977-85
Nuovi nomi/proprietari	Express Karistos – DD Line 1996-04 Demolita ad Alang (India) nel 2004 come “Karistos”
Linea

Costruita nel 1971 in Grecia, mantiene il primo nome fino al 1977 e tra il 1977 e il 1985 naviga sotto il nome “Dodekanissos”. Le mie fonti mancano di notizie rispetto al periodo 1971-85, sia come servizi che come proprietari; tuttavia pare che la nave, come “Dodekanissos” appartenesse alla Agapitos. Sicuramente entra a far parte della compagnia nel 1985 col nome “Corfu Sea”, venendo impegnata sulla Brindisi – Corfu – Igoumenitsa – Patrasso, linea allora effettuata dalla Agapitos prima di concentrarsi esclusivamente sui servizi interni. Per le stagioni 1987 e 1988 viene affiancata da una nave più grande e più adatta a servizi notturni, la “Corfu Diamond”, rimanendo ancora sola sulla linea internazionale fino al 1990. Quell’anno curiosamente la nave, che effettuava una linea piuttosto importante e di considerevole distanza come la Brindisi – Corfu – Igoumenitsa – Patrasso, “taglia” i due “capolinea” e rimane sulla breve tratta Corfu – Igoumenitsa fino al 1995, presenza importante in un mercato fino ad allora contraddistinto dalle piccole “landing craft”. La nave viene venduta nel 1996 alla DD Ferries; motivi di tale vendita a mio giudizio sono l’aumentata concorrenza da parte di navi “convenzionali” anche sulla Corfu – Igoumenitsa, dopo l’ingresso della “Agios Spiridon” e della “Pantokrator” e il forte rilancio della Agapitos Lines nell’Egeo con l’acquisto della “Dimitra” nel 1995 e delle “Kriti” ed “Apollo Express 2” nel 1996. Come “Express Karistos” per la DD Ferries collega Rafina coi porti dell’Isola Eubea (Marmari e Karistos), fino al 2003, anno in cui viene prima posta in disarmo, quindi venduta per demolizione nel 2004.

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