M/N Naias Express

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M/N NAIAS EXPRESS

Foto © George Giannakis, 16/09/95 #6153

Traghetto	Naias Express (1995) ΝΑΙΑΣ ΕΞΠΡΕΣ	Costruzione	Cantieri Navali Breda, Venezia, Italia, 1971 – N°272
Chiamata Radio	SVRO	Numero IMO	7038379
GRT	3.909	DWT	1.067
Dimensioni	115,54 x 17,38 x 4	Motori	2 Crossley – Pielstick 16PC2V, 9.885 kW
Velocità	19,5 nodi	Passeggeri	1.600
Letti	140 in 41 cabine	Capacità automobili	52
Garage		Navi Gemelle
Porto di registro	Pireo	Bandiera	Greca
Nomi/Proprietari Prec.	Ailsa Princess – Sealink British Railways 1971-84 Ailsa Princess – Sealink British Ferries 1984-85 Earl Harold – Sealink British Ferries 1985-89 Charter a B+I Line* 1989* Dimitra – G.A. Ferries 1989-95
Nuovi Nomi/Propr.	Express Adonis – Minoan Flying Dolphins / Hellas Ferries 2000-01 Express Adonis – Hellas Flying Dolphins / Hellas Ferries 2001-04 Express Adonis – Hellenic Seaways 01/2005-01/2006 New Caribbean Princess – Interessi americani 01/2006-05/2010 Demolita ad Alang (India) nel Maggio 2010 come “New Cambay Prince”
Linea

La nave viene consegnata alla compagnia statale inglese Sealink nel 1971 come “Ailsa Princess”; ciò che colpisce maggiormente è che la nave sia stata varata in Italia e non in Francia o Gran Bretagna, principali fornitori della British Railways. Dopo 13 anni in servizio per Sealink, nel 1984 segue i destini della flotta inglese, acquistata da Seacontainers, che la mantiene in flotta fino al 1989, quando la nave viene prima noleggiata alla B+I Line, quindi venduta alla G.A. Ferries, che la porta in Grecia cambiando il nome da “Earl Harold” a “Dimitra”. Nel 1995 la nave è posta in vendita, ed ad acquistarla è la Agapitos Lines, desiderosa di espandersi di nuovo nell’Egeo dopo la forzata contrazione dovuta alla separazione che ha dato alla luce la Agapitos Express Ferries, subentrata alla Agapitos Bros sulla Pireo – Paros – Naxos – Ios – Santorini. Proprio questa linea, una delle più redditizie nell’Egeo, è quella che viene concessa alla Agapitos Lines per la “Naias Express”, la quale maggiormente opererà nei collegamenti in partenza da Pireo la mattina. Le operazioni della compagnia sulla “Paronaxia” vengono ulteriormente incrementate l’anno successivo con l’introduzione della “Super Naias”, ma la carriera della “Naias Express” su quella linea dura solo due anni: dopo l’introduzione a fine 1996 della “Panagia Ekatontapiliani” sulla linea, la “Naias Express” passa a servire la Pireo – Syros – Tinos – Myconos – Paros – Naxos – Heraklia – Schinoussa – Koufonissia. La “Naias Express” passa poi al gruppo Minoan Flying Dolphins nel 2000, portando la livrea Hellas Ferries per sei stagioni, incluso il 2005, quando la compagnia cambia nome in Hellenic Seaways, ma la nave rimane in disarmo a Pireo mantenendo i vecchi colori sociali. A fine 2005 viene venduta e rinominata “New Caribbean Princess”, rimanendo tuttavia fino a Luglio 2006 a Pireo. Demolita nel Maggio 2010.

Descrizione: SEALINK BRITISH RAILWAYS FB Ailsa Princess 01_Pieter Inpijn collection