M/N Naias II

Voi siete in: HOME > COMPAGNIE 2.0 > LETTERA “A” > AGAPITOS LINES > M/N NAIAS II (1989-1999)

M/N NAIAS II

AGAPITOS LINES FB Naias II

Foto © Gunnar Menzer

Traghetto	Naias II (1989) ΝΑΙΑΣ II	Costruzione	Chantiers et Ateliers de Provence, Port de Bouc, Francia, 1966 – N° 327
Chiamata Radio	SXJV	Numero IMO	6622616
GRT	4.455	DWT	1.099
Dimensioni	111,41 x 18,1 x 4,36	Motori	2 De Bretagne – Pielstick 16PC2-V400, 10.944 kW
Velocità	20,5 nodi	Passeggeri	1.300
Letti	256	Capacità automobili	240
Garage		Navi Gemelle	Express Samina (affondata nel 2000) Salem Express (affondata nel 1991)
Porto di registro	Pireo	Bandiera	Greca
Nomi/Proprietari Prec.	Varata come “Provence” Comte de Nice – C.G.T. Compagnie Generale Transatlantique 07/1966-03/1969 Comte de Nice – C.G.T.M. Compagnie Generale Transmediterraneenne 03/1969-03/1976 Comte de Nice – S.N.C.M. Societe Nationale Corse Mediterranee 03/1976-05/1983 Naias II – Kriton S.A. 05/1983-07/1989
Nuovi Nomi/Propr.	Express Naias – Minoan Flying Dolphins / Hellas Ferries 01/2000-12/2001 Express Naias – Hellas Flying Dolphins / Hellas Ferries 12/2001-04/2003 Demolita ad Aliaga (Turchia) nell’aprile 2003 come “Express Naias”
Linea

Viene varata come “Provence” nel 1966, ma entra in servizio lo stesso anno come “Comte de Nice”. Vive le tre epoche delle compagnie statali francesi, operando sia da Nizza per la Corsica che da Marsiglia per l’Algeria. Arriva in Grecia nel 1983 come “Naias II” per viaggiare sulla linea Pireo – Syros – Tinos – Myconos col marchio Kriton, che già aveva operato per 13 anni la celebre “Naias”, appunto sostituita dalla nave di costruzione francese. La Kriton tuttavia nel 1989 lascia il mercato e vende nave e linea alla Agapitos Bros, che nel frattempo aveva acquistato anche la gemella “Golden Vergina” mantenendo il nome Stability Maritime, decisione confermata anche per questo traghetto. Ristrutturata in maniera leggermente diversa dalla sorella “Golden Vergina”, mostra a differenza dell’altra una grande superstruttura a poppa, nonostante denuncino una figura di tonnellaggio pressochè uguale: ciò è probabilmente dovuto alla differenza degli allestimenti interni. Nave forse con più infamia rispetto alla lode, nel 2000 viaggia sotto le insegne della Hellas Ferries, un marchio di proprietà della Minoan Flying Dolphins fino a che, nell’Ottobre 2000, viene fermata dal ministero per essere adeguata alle nuove norme antincendio che però non supera, rimanendo ferma a Pireo. Forse anche a causa della parentela con la sfortunata “Express Samina”, Hellas Ferries non ripristinerà mai il traghetto, che rimane ancorato tra Keratsini e Eleusis fino al 2003, quando viene venduta in Turchia per la demolizione. Un’ultima nota per la scritta “Naias II” a prua, sotto il ponte di comando, risalente al periodo Kriton: orribile.

Galleria Fotografica