M/N NAIAS II
Foto © Gunnar Menzer
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Traghetto |
Naias II (1989) ΝΑΙΑΣ II |
Costruzione |
Chantiers et Ateliers de Provence,
Port de Bouc, Francia, 1966 – N° 327 |
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Chiamata Radio |
SXJV |
Numero IMO |
6622616 |
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GRT |
4.455 |
DWT |
1.099 |
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Dimensioni |
111,41 x 18,1 x 4,36 |
Motori |
2 De |
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Velocità |
20,5 nodi |
Passeggeri |
1.300 |
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Letti |
256 |
Capacità automobili |
240 |
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Garage |
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Navi Gemelle |
Express
Samina (affondata nel 2000) |
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Porto di registro |
Pireo |
Bandiera |
Greca |
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Nomi/Proprietari Prec. |
Varata
come “Provence” Comte
de Nice – C.G.T. Compagnie Generale
Transatlantique 1966-69 Comte
de Nice – C.G.T.M. Compagnie Generale
Transmediterraneenne 1969-76 Comte
de Nice – S.N.C.M. Societe Nationale
Corse Mediterranee 1976-83 Naias
II – Kriton S.A. 1983-89 |
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Nuovi Nomi/Propr. |
Express
Naias – Minoan Flying Dolphins / Express
Naias – Hellas Flying Dolphins / Demolita ad Aliaga (Turchia) nel 2003 come “Express Naias” |
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Linea |
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Viene varata come “Provence” nel 1966, ma entra in servizio lo stesso anno come “Comte de Nice”. Vive le tre epoche delle compagnie statali francesi, operando sia da Nizza per la Corsica che da Marsiglia per l’Algeria. Arriva in Grecia nel 1983 come “Naias II” per viaggiare sulla linea Pireo – Syros – Tinos – Myconos col marchio Kriton, che già aveva operato per 13 anni la celebre “Naias”, appunto sostituita dalla nave di costruzione francese. La Kriton tuttavia nel 1989 lascia il mercato e vende nave e linea alla Agapitos Bros, che nel frattempo aveva acquistato anche la gemella “Golden Vergina” mantenendo il nome Stability Maritime, decisione confermata anche per questo traghetto. Ristrutturata in maniera leggermente diversa dalla sorella “Golden Vergina”, mostra a differenza dell’altra una grande superstruttura a poppa, nonostante denuncino una figura di tonnellaggio pressochè uguale: ciò è probabilmente dovuto alla differenza degli allestimenti interni. Nave forse con più infamia rispetto alla lode, nel 2000 viaggia sotto le insegne della Hellas Ferries, un marchio di proprietà della Minoan Flying Dolphins fino a che, nell’Ottobre 2000, viene fermata dal ministero per essere adeguata alle nuove norme antincendio che però non supera, rimanendo ferma a Pireo. Forse anche a causa della parentela con la sfortunata “Express Samina”, Hellas Ferries non ripristinerà mai il traghetto, che rimane ancorato tra Keratsini e Eleusis fino al 2003, quando viene venduta in Turchia per la demolizione. Un’ultima nota per la scritta “Naias II” a prua, sotto il ponte di comando, risalente al periodo Kriton: orribile.
COMPAGNIE GENERALE
TRANSATLANTIQUE M/N Comte de Nice foto dalla collezione di Xavier Maillard
COMPAGNIE GENERALE
TRANSMEDITERRANEE M/N Comte de Nice foto dalla collezione di Xavier Maillard
SNCM M/N Comte de Nice foto dalla collezione di Xavier Maillard
KRITON M/N
Naias II – Foto © Fleet File Rotterdam
AGAPITOS BROS M/N Naias II – Foto dalla collezione di George Giannakis #6009
Particolare del lato sinistro
– Foto © Antonios Lazaris, Pireo #8192
M.F.D. HELLAS FERRIES M/N Express
Naias foto © Pieter Inpijn
H.F.D. HELLAS FERRIES M/N Express
Naias – Foto per gentile concessione