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LETTERA “A” > AGAPITOS LINES > M/N NAIAS II (1989-1999)
M/N NAIAS II
Foto © Gunnar Menzer
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Traghetto |
Naias II (1989) ΝΑΙΑΣ
II |
Costruzione |
Chantiers
et Ateliers de Provence, Port
de Bouc, Francia, 1966 –
N° 327 |
|
Chiamata Radio |
SXJV |
Numero IMO |
6622616 |
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GRT |
4.455 |
DWT |
1.099 |
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Dimensioni |
111,41 x 18,1 x 4,36 |
Motori |
2 De |
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Velocità |
20,5 nodi |
Passeggeri |
1.300 |
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Letti |
256 |
Capacità automobili |
240 |
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Garage |
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Navi
Gemelle |
Express Samina (affondata nel 2000) |
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Porto di registro |
Pireo |
Bandiera |
Greca |
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Nomi/Proprietari Prec. |
Varata come “Provence” Comte de Nice – C.G.T.
Compagnie Generale Transatlantique 1966-69 Comte de Nice – C.G.T.M.
Compagnie Generale Transmediterraneenne 1969-76 Comte de Nice – S.N.C.M.
Societe Nationale Corse Mediterranee 1976-83 Naias II – Kriton S.A. 1983-89 |
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Nuovi Nomi/Propr. |
Express Naias – Minoan
Flying Dolphins / Express Naias – Hellas
Flying Dolphins / Demolita ad Aliaga
(Turchia) nel 2003 come “Express Naias” |
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Linea |
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Viene
varata come “Provence” nel 1966, ma entra in servizio lo stesso anno come
“Comte de Nice”. Vive le tre epoche delle compagnie statali francesi, operando
sia da Nizza per la Corsica che da Marsiglia per l’Algeria. Arriva in Grecia
nel 1983 come “Naias II” per viaggiare sulla linea Pireo – Syros – Tinos –
Myconos col marchio Kriton, che già aveva operato per 13 anni la celebre
“Naias”, appunto sostituita dalla nave di costruzione francese. La Kriton
tuttavia nel 1989 lascia il mercato e vende nave e linea alla Agapitos Bros, che
nel frattempo aveva acquistato anche la gemella “Golden Vergina” mantenendo il
nome Stability Maritime, decisione confermata anche per questo traghetto.
Ristrutturata in maniera leggermente diversa dalla sorella “Golden Vergina”,
mostra a differenza dell’altra una grande superstruttura a poppa, nonostante
denuncino una figura di tonnellaggio pressochè uguale: ciò è probabilmente
dovuto alla differenza degli allestimenti interni. Nave forse con più infamia
rispetto alla lode, nel 2000 viaggia sotto le insegne della Hellas Ferries, un
marchio di proprietà della Minoan Flying Dolphins fino a che, nell’Ottobre
2000, viene fermata dal ministero per essere adeguata alle nuove norme
antincendio che però non supera, rimanendo ferma a Pireo. Forse anche a causa della
parentela con la sfortunata “Express Samina”, Hellas Ferries non ripristinerà
mai il traghetto, che rimane ancorato tra Keratsini e Eleusis fino al 2003,
quando viene venduta in Turchia per la demolizione. Un’ultima nota per la
scritta “Naias II” a prua, sotto il ponte di comando, risalente al periodo
Kriton: orribile.
COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE M/N Comte de Nice foto dalla collezione
di Xavier Maillard
COMPAGNIE GENERALE TRANSMEDITERRANEE M/N Comte de Nice foto dalla
collezione di Xavier Maillard
SNCM M/N Comte de Nice foto dalla collezione
di Xavier Maillard
KRITON M/N Naias II – Foto © Fleet File Rotterdam
AGAPITOS BROS M/N Naias II – Foto dalla collezione di George Giannakis #6009
Particolare del lato sinistro
– Foto © Antonios Lazaris, Pireo #8192
M.F.D.
HELLAS FERRIES M/N Express Naias foto © Pieter Inpijn
H.F.D.
HELLAS FERRIES M/N Express Naias – Foto per gentile concessione