HA AGOUDIMOS LINES
La Agoudimos Lines opera con successo da anni nel
settore merci quando nel 1989, acquista il suo primo traghetto, la “Kapetan Alexandros”, che
viene impiegato nella linea Rafina – Andros – Tinos – Myconos in una livrea bianco-blu. La compagnia opera con un
solo traghetto fino al 1992, quando acquista dall’Inghilterra la
“Penelope A”, molto più grande e moderna della “Kapetan Alexandros”, che viene sostituita nella linea delle Cicladi
e schierata nell’Adriatico da Brindisi per Patrasso
via Corfu e Igoumenitsa,
limitando presto i propri servizi a questi due porti. Nel 2000, dopo otto anni,
la “Penelope A” viene ceduta insieme alla
sua licenza; con i proventi della vendita viene acquistata la nuova
“Penelope A”, battente bandiera maltese anziché greca, che
viene inserita nella Brindisi – Corfu – Igoumenitsa al posto della “Kapetan
Alexandros”, che viene spostata su una nuova
linea da Bari per Durazzo in Albania. Compagnia molto
lontana dal fare notizia, fa parlare di sé nell’inverno 2003,
quando a distanza brevissima completa le acquisizioni della “Blue Sky” da parte della Blue Star Ferries
e della “Express Penelope” dalla Hellas Ferries. La prima viene rinominata “Ionian Sky” e posta sulla Brindisi – Corfu – Igoumenitsa, la
seconda nuovamente “Penelope A” e nuovamente sulla linea Rafina – Cicladi. Agoudimos quindi possiede ben due navi con lo stesso nome;
ciò tuttavia è possibile in quanto battono bandiere diverse. A
fine 2004 la campagna acquisti continua, stavolta andando a pescare in
Giappone: dalla Shin Nihonkai
Ferry arrivano le “New Akashia”
e “Ferry Lavender” due traghetti
sensibilmente più grandi delle navi attuali; i due traghetti nipponici
vengono rispettivamente rinominati “Ionian Glory” e “Ionian King”, sebbene il primo in realtà sia solo
operato da Agoudimos, appartenendo infatti alla Endeavor Shipping dell’armatore
di Cefalonia Vangelis Giannetatos.
Successivamente il traghetto cambia nuovamente nome in
“Ionian Queen”,
nome più consono al servizio congiunto con la “Ionian
King”. Annunciate per giugno
2005 sulla Bari – Igoumenitsa – Patrasso, tuttavia cominciano, sembra con molto successo,
solo a fine agosto, a causa dei ritardi nelle operazioni di conversione. Nell’estate
2005 inoltre si registra un altro movimento in flotta: la “Penelope A”
di Nassau prende la bandiera greca col nome di “Penelope” e viene introdotta sui nuovi servizi interni greci in partenza
da Salonicco per le isole di Samos, Kalymnos, Kos, Rodi, Karpathos, Kassos, Creta (Heraklion) e anche sulla Salonicco – Sporadi – Cicladi – Heraklion, orfana del decennale collegamento Minoan. E non è finita qui…
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