ISTRUZIONI

Questo sito è ottimizzato per l’utilizzo con Microsoft Internet Explorer 6.0 ed è creato con Microsoft Office Word, da qui la sua estrema semplicità grafica e, diciamolo pure, qualche problemino dovuto anche al mio totale digiuno di HTML e cose del genere. Mi scuso se potranno esserci alcuni disagi, in ogni caso non esitate a scrivere a mlulurgas@gmail.com per segnalare qualsiasi ostacolo possiate trovare nella navigazione. Le foto, almeno per quanto ne so, non possono essere scaricate dal sito: questo sia per rispetto del copyright di chi mi fornisce le foto, sia perché, diciamo anche questo, bisogna sottolineare la mia incapacità ad inserirle diversamente!!! In ogni caso, facendo richiesta alla mia casella di posta, posso inviare le foto richieste via mail, a condizione che siano solo per uso personale. Nel caso che le foto siano scattate da me, acconsento che siano pubblicate anche in internet a condizione che sia specificato il mio nome come autore e che il sito sul quale viene pubblicata la foto sia assolutamente no-profit. La mia politica riguardo alle foto è quella di cercare di pubblicare il più e il meglio possibile: ciò significa che cerco di pubblicare foto con un livello accettabile di qualità e talvolta ciò può voler significare foto di dimensioni un po’ maggiori, vi chiedo quindi di portare pazienza nel caricamento delle immagini che a volte può essere un po’ più lungo del normale specialmente se avete una connessione lenta. Nel sito a volte troverete la stessa nave sotto due o più diverse compagnie per aver servito tali Società in diversi periodi: in tal caso le pagine saranno simili, ma ognuna sarà specializzata sul periodo in cui la nave serviva per la compagnia in oggetto; per esempio, la “Ionian Island” della Strintzis Lines e la “Blue Island” della Blue Star Ferries sono ovviamente la stessa nave, sennonché nella pagina Strintzis Lines troverete accenni principali ai suoi servizi come “Ionian Island” e foto principalmente di quel periodo, come “Blue Island” invece saranno principalmente trattati gli anni Blue Star Ferries. Per quanto riguarda il Registro invece, ciccando su un nome di una nave sarete condotti alla pagina relativa; qualora si tratti di un nome non presente nel sito perché precedente o successivo il suo servizio in Grecia, nel caso di nome precedente sarete condotti al nome greco più vicino temporalmente, nel caso fosse successivo sarete condotti all’ultimo servizio espletato in Grecia. Ringraziandovi dell’attenzione mi auguro che il sito possa piacervi; tuttavia siccome non si smette mai di migliorarsi ogni contributo, consiglio od opinione è sempre ben accetto!!!

CREDITS

In queste righe vorrei permettermi di ringraziare tutti gli amici che hanno permesso la realizzazione, l’ampliamento e l’aggiornamento costante del sito; ovviamente ci vorrebbe un’enormità di spazio per ognuno, cercherò tuttavia di rendere la dovuta giustizia a ogni “inviato”:

In primo luogo me stesso, cioè Michele Lulurgas: mia è la realizzazione grafica del sito, miei sono i commenti e la maggior parte di note storiche, mie sono le peggiori foto del sito. Sono andato moltissime volte in Grecia fin dalla nascita, avendo l’opportunità di visitare o di viaggiare su tantissime navi quali le Karageorgis (anche se non le ricordo assolutamente!!!), Ionian Star ’76, Ionian Sun, Ionian Galaxy, Ionian Island, Ionion, Rethimnon, Lato, Kamiros, Nissos Kalymnos, Rodos, El. Venizelos, Ionian Star ’94, Superfast I, II, III, IV, Aretousa, Rodanthi, Express Olympia, Ikarus, Pasiphae, Superferry Hellas, Blue Star 1, Europa Palace, Fantastic, La Suprema, Aries, Excelsior, Nomentana, Mega Express Three, Splendid, Superfast VI, Aegean Sun, Olympia Palace, Moby Aki, Victory, Janas, Giraglia, Moby Baby, Aurelia, Hellenic Spirit, Ionian King, Nissos Mykonos, Highspeed 5, Lissos, Eptanisos, Ionian Queen, Anthi Marina, La Superba, Snav Sardegna, Moby Drea, Ariadne Palace, Superfast V, Mytilene, Theofilos, Ionian Sky, Diagoras, Blue Star Paros, Superfast XI, Pascal Paoli, Mega Express Four, Sardinia Regina, Excellent, Raffaele Rubattino, Superferry II, Penelope A, Ikarus Palace, Oglasa, Moby Lally, Split 1700, Dubrovnik, Marko Polo, Ancona, Sophocles V., Nissos Chios, Jean Nicoli. Niente in confronto a chi ha l’opportunità di testare 4/5 navi per ogni sua vacanza, però anche questa è una bella flotta!

Vengono poi gli amici scandinavi Aleksi Lindstrom, Kimmo Rantanen, Ingmar Svensson, Harry Janhunen e Micke Asklander e i loro rispettivi siti: all’ ultimo in particolare, il quale sito è una specie di Bibbia degli amanti delle navi e che gentilmente mi ha concesso l’uso delle sue foto e di quelle del fratello Peter Asklander; tocca poi ricordare Daniele Miglio, splendide le sue foto del Canal Grande a Venezia e comunque tutti gli altri ampi e vasti contributi; gli ottimi scatti dal Tirreno di Davide Tognolini, Marco Esposito, Roberto Munaò, Gianpaolo Pesarini, Demetrio Neri, Marco Asaro, Massimo Barbetti, Osvaldo Giannella, Matteo Fasce, Gavino Luigi Marcia, Francesco Bassano, Seawolf, Julien Imbert, Xavier Maillard e Jullien Eric; gli amici greci Manos Petridis, Aris Bilatis e la redazione della rivista EFOPLISTIS, mensile greco sul mondo delle navi, veramente ben realizzato e piacevole da leggere (a patto di sapere un po’ di Greco!); il primo corrispondente albanese del sito Erald Spahiu; gli amici di Shipfriends.gr Michael Chiou, Proud Ionian, Nikos Thrylos, Ilias Ikaria, Dinos Lemonis e Stathis Livieratos; altri ellenici, Apostolos Kaknis, Fotis Marinelis e Grigoris, i quali mi hanno aiutato a togliere gli ultimi veli dagli “sconfinati possedimenti” della O.L.P.; Giovanni Pirodda da Trieste; non dimentichiamo poi Georges Pop, la cui gentilezza è veramente sconfinata; Brian Fisher, John Van Zijderveld, Nigel Thorntonn, Dave Medgett, i quali mi hanno concesso le loro foto dalla Manica e in particolare quest’ultimo per la concessione delle foto particolari di Roy Thorntonn; complimenti alla bravura di Emilio Barenghi, Pieter Inpijn, Dominik Wagner, Daniele Alletto, Maurizio Gadda, Gunnar Menzer, Kurt Warth, Chris Jones; un grandioso ringraziamento fino alle sponde del Pacifico per Tsuyoshi Ishiyama, Katsuyuki Ookubo e Murase, autore del più esaustivo sito sullo splendido mondo delle navi in Giappone, un vero piacere per un amante del genere come me; grazie anche a Stefanos Antoniadis, che ha sempre la foto giusta al momento giusto; voglio poi citare Alessandro Bertolini, Claudio Manzini, Matteo Gasparoni, Bernard Fontanelle, Bert Pellgrom, Alessandro Orfanu’ da Bari e Ilaria Scognamillo, mia “elaboratrice” di fiducia; l’amico Gabriele Campoccio, un vero lume per me dal punto di vista della tecnica; la fantastica biblioteca fotografica di Fleet File Rotterdam e lo splendido commento scritto a proposito della famiglia Superfast HDW, Frank Lose, Kostas Sotiriadis, Wayne Murray, Antonis Lazaris, J.Y. Freeman, Glenn Towler, Marko Stampehl, i siti belgi di Vincent Deley e Oostend Ferry Page, Per Jensen, Richard Sahlsten, i recenti contributi di Sebastiaan Toufekoulas, Lucas Latreche, Gordon Wise, Ted Blank, George Giannakis, grande fotografo e mio “quasi compaesano”, le foto dal Canada di Stephen Ings.

Può sembrare ovvio ma tengo a ribadire che per quanto mi riguarda non ho certo ricordato gli amici sopra in ordine di qualsivoglia importanza: per me anche un contributo di una sola foto è un contributo prezioso e ben accetto, voglio che quindi le persone sopra citate sappiano che ritengo quanto da loro inviatami veramente importante. Spero di aggiungere molti altri alla lista, quindi non esitate a mandarmi foto!

Non è mia politica pubblicare foto altrui senza autorizzazione: se ciò per una qualsiasi ragione fosse accaduto chiedo sinceramente scusa all’autore impegnandomi, in caso di sua autorizzazione, ad aggiungere subito il suo nome sotto la foto; diversamente sono disponibile a togliere la o le foto in questione.

Per ultimo un sincero ringraziamento dal cuore ed una dedica speciale per Gino Margheri e Luciano Cassigoli, per loro una sola parola: GRANDI!

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