M/N Dimitroula

M/N DIMITROULA

Foto © Michele Lulurgas, Pireo, 05/08/05 #2287

Traghetto	Dimitroula (1997) ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ	Costruzione	1978 ai cantieri Fincantieri, C. di Stabia, Italia, N° 4346
Chiamata Radio	SXKS	Numero IMO	7602156
GRT	11.779	DWT	1.910
Dimensioni	131 x 20 x 5,6	Motori	2 GMT - Fiat, 12.922 kW
Velocità	21 nodi	Passeggeri	1.000
Letti	490	Capacità automobili	330
Garage	400 metri lineari	Navi Gemelle	Al Salam Boccaccio 98 Al Salam Carducci 92 Al Salam Manzoni 94 Al Salam Pascoli 96 Al Salam Petrarca 90 (affondata nel 2002) Santa Catherine (demolita nel 2005) Zhong Yuan
Porto di registro	Pireo	Bandiera	Greca
Proprietari Prec.	Tirrenia 1978-97	Nomi precedenti	Verga 1978-97
Nuovi proprietari		Nuovi nomi
Linea	Pireo – Syros – Paros – Naxos – Ikaria – Samos – Chios – Lesvos – Limnos – Kavala

Una delle navi costruite in Italia ad aver trovato strada in Grecia, viene acquistata dalla G.A. Ferries nel 1997 per sostituire la Dimitra, passata a DANE. Viene consegnata alla compagnia di bandiera italiana Tirrenia nel 1978 quale ultima nave della celebre classe “Poeta”, formata in tutto da otto navi. In realtà questo traghetto, come la penultima gemella “Deledda”, si discosta leggermente dalle precedenti sei gemelle, essendo molto più giovane, montando motori Fiat 16 cilindri più potenti e mancando del ponte lido con piscina, originariamente presente sulle prime sei gemelle. La nave rimane in servizio per Tirrenia 19 anni, venendo impegnata un po’ ovunque nel Tirreno, con una prevalenza delle linee da Genova per Olbia ed Arbatax, prima della vendita a G.A. Ferries del 1997. A Napoli viene ridipinta con i colori della compagnia di Agoudimos, sul quale mi sono stati raccontati alcuni aneddoti da un amico presente alla consegna; quindi portata in Grecia comincia un nuovo servizio che collega Salonicco ad Heraklion, affiancandosi alla “El Greco”, sebbene compia fermate in un maggior numero di isole (Skiathos, Skyros, Andros, Tinos, Myconos, Syros, Paros, Naxos, Ios, Santorini) e una volta alla settimana rientri anche a Pireo. L’anno successivo viene rimpiazzata dalla “Daliana” e spostata sulle rotte del Dodecaneso, collegando Pireo e Rodi sia passando da Creta che passando dalle isole del nord, mantenendo questo servizio fino all’inizio del 2002 quando viene chiamata a sostituire la “Fedra” sulla linea per Chios e Mytilene. Inutile dire che la sostituzione mi sembra piuttosto ingloriosa, comunque al di là delle mie opinioni sembra che la “Dimitroula” abbia ottimi risultati. Durante l’estate 2003 compie principalmente servizio per il Dodecaneso, quindi, dall’estate 2004, viene principalmente usata verso le Cicladi, Ikaria e Samos, proseguendo anche per Chios, Mytilene e Kavala. Considerando gli orari, sarà difficile che tolga clienti a Nel Lines.

TIRRENIA M/N Verga – Foto © Davide Tognolini

Foto © Gunnar Menzer

Foto © Pieter Inpijn

Foto © Michele Lulurgas, Pireo, 08/08/01

Foto © Michele Lulurgas, Pireo, 05/08/05 #2285

Foto © Michele Lulurgas, Pireo, 05/08/05 #2286

G.A. FERRIES HOME