M/N Duchess M - Limassol

M/N DUCHESS m

Foto © Michele Lulurgas, Igoumenitsa, 30/07/97

Traghetto	Duchess M(1990-00 e 2001à)	Costruzione	1970 agli United Dockyards Taikoo, Hong Kong, N°598
Chiamata Radio	P3JE3	Numero IMO	7006819
GRT	6.576	DWT	2.601
Dimensioni	111,66 x 17,07 x 4,97	Motori	2 Crossley-Pielstick, 8.311 kW
Velocità	18 nodi	Passeggeri	1.000
Letti	336, 84 cabine, 78 con servizi	Capacità automobili	250
Garage	710 metri lineari	Navi Gemelle	Iniochos Express II (demolita)
Porto di registro	Limassol	Bandiera	Cipriota
Proprietari Prec.	Union Ss. Co 1970-76 Sealanes 1976-78 Iniochos Shipping 1978-80 Brittany Ferries 1980-89	Nomi precedenti	Wanaka 1970-76 Rata Hills 1976-78 Iniochos Express 1978-80 Breizh Izel 1980-89
Nuovi proprietari		Nuovi nomi	Balbek 2000
Linea	In disarmo ad Eleusis, Grecia

Unico traghetto ancora in servizio per Marlines, viene acquistato nel 1990 dalla Brittany Ferries, per la quale operava come “Breizh Izel”. Presa per sostituire la “Queen M” (forse con un po’ troppa pretesa), viene inizialmente messa sulla linea operata dalla vecchia ammiraglia fino all’anno successivo quando, inaspettatamente, inaugura la nuova linea Brindisi - Corfu - Igoumenitsa - Patrasso, mai indicata nei programmi invernali e resa possibile dall’arrivo della “Crown M”. per i due anni successivi rimane sulla linea prevista, assieme alla “Baroness M”, toccando nel 1992 anche Itaca, destinazione curiosa in quanto probabilmente uno scalo a Cefalonia sarebbe stato più lucrativo. Nel 1994 Bari sostituisce Brindisi come porto d’approdo nel Sud Italia, quindi la nave si sposta sul nuovo approdo operando alternativamente assieme a “Baroness M”, “Countess M” e “Crown M”. Nel 1995 cessano gli scali a Patrasso e la “Duchess M”, assieme alla “Baroness M” continua per i due anni a venire il servizio per Corfu ed Igoumenitsa. Nel 1997 ritorna ad Ancona, sostituendo la “Countess M” destinata a Bari, chiudendo a Settembre il servizio Marlines per il porto dorico dopo 15 anni. Nel 1998, 1999 e 2000 serve la linea Bari - Igoumenitsa per il periodo estivo, affiancata nel 1998 dalla “Countess M” e sostituita, negli inverni 1998 e 1999 dalla “Dame M”. Le ultime notizie al suo riguardo me la indicano ferma ad Eleusis in attesa di essere venduta, dopo essere stata rinominata “Balbek” ed aver operato per Marlines nella stagione 2000 sotto questo brutto nome. A smentita di queste voci e in perfetto stile Marlines in Luglio 2001 si è verificata l’ennesima resurrezione dell’ex-ro-ro: è tornato il nome “Duchess M” (e questa è stata una scelta veramente azzeccata) e la nave, dopo essere stata a Genova in occasione del G8 è stata reintrodotta tra Bari e Igoumenitsa, toccando anche Corfu. Che siano veri i programmi di rilancio della Marlines? Intanto per il 2002 si va a Kotor in Montenegro, programma confermato anche per la stagione 2003; nel 2004 invece allo scalo montenegrino è subentrato Durazzo.

BRITISH CHANNEL ISLAND FERRIES Ro/Ro Breizh-Izel foto dalla collezione di Pieter Inpijn

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