M/N GRACE m
Foto per gentile concessione della rivista EFOPLISTIS
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Traghetto |
Grace M (1991) |
Costruzione |
1972 ai cantieri Kanda, Kure, Giappone N°169 |
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Chiamata Radio |
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Numero IMO |
7231359 |
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GRT |
7.009 |
DWT |
2.453 |
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Dimensioni |
150,09 x 22,86 x 5,03 |
Motori |
2 Mitsubishi – MAN 16, 13.091 kW |
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Velocità |
22 nodi |
Passeggeri |
1.200 |
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Letti |
0 |
Capacità automobili |
500 |
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Garage |
750
metri lineari |
Navi Gemelle |
Ferry Pukwan Salamis Star |
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Porto di registro |
Limassol |
Bandiera |
Cipriota |
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Proprietari Prec. |
Hankyu
Ferry 1972-91 |
Nomi precedenti |
Ferry
Nagato 1972-91 |
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Nuovi proprietari |
Demolita
nel 2003 |
Nuovi nomi |
Felicia
1998-03 |
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Linea |
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Acquistata
nel 1991 insieme alla gemella “Ferry Akashi”, poi
divenuta “Dame M”, viene annunciata per la prima volta in servizio nel 1994,
non prima di essere sottoposta ad un completo refit.
Contrariamente a quanto previsto nel 1994 debutta invece la gemella “Dame M”
mentre, a tre anni dall’acquisto, i lavori sulla “Grace
M” sono ancora lontani dall’avere inizio; nel 1995 comincia quindi il declino
della compagnia di Marangopoulos e l’idea della
ristrutturazione si fa sempre più lontana fin quando, nel 1998, la nave
abbandona addirittura il prescelto nome di “Grace M”
per “Felicia”. Nel 2003 si muove finalmente da Eleusis, dove è rimasta per dodici anni, diretta ad Aliaga. La sua comparsa in Grecia è quasi misteriosa, viene
da chiedersi perché una nave di 19 anni sia stata comprata e portata dal
Giappone per essere lasciata marcire e demolita a 31 anni, ben più giovane di
molte navi ancora in servizio sia in Adriatico che in Grecia. Mi piacerebbe che
qualcuno mi suggerisse spiegazioni a tutto ciò; sarò felice di inserire le sue
teorie in questa pagina.