M/N Leros - Rodi

M/N LEROS

Foto dal sito DANE SEA LINE

Traghetto	Leros (1997)	Costruzione	1968 ai cantieri Fincantieri, C. di Stabia, Italia N° C648
Chiamata Radio	SXIH	Numero IMO	6813485
GRT	5.477	DWT	1.965
Dimensioni	126,35 x 19,21 x 5,47	Motori	2 Fiat - Wartsila, 8.742 kW
Velocità	18 nodi	Passeggeri	1.200
Letti	362	Capacità automobili	300
Garage	420	Navi Gemelle	Al Salam Taba I (demolita) Calypso Saudi Moon II (affondata nel 1982) Sindibad I (affondata nel 1992)
Porto di registro	Rodi	Bandiera	Greca
Nomi/Propr. Prec.	Canguro Bruno – Traghetti Sardi 1968-82 Canguro Bruno – Trasmediterranea 1978 (charter) Yum – Fagez 1982-88 Ionian Fantasy – Strintzis Lines 1988-91 Ionian Fantasy – Allways Lines 1989 (charter) Ionian Sea – Strintzis Lines 1991-93 Bihar – Co.Tu.Nav. Tunisia Ferries 1993 (charter) Ionian Sea – Strintzis Lines 1993-94 Dimitra – G.A. Ferries (50% proprietà DANE) 1995-97
Nuovi Nomi/Propr.	Demolita ad Aliaga, Turchia 2001
Linea

Costruita in Italia nel 1968 per la compagnia Soc. Nav. Traghetto, che la impiega sulle rotte per la Sardegna, passa nel 1982 ad una compagnia araba per servire la rotta Suez - Jeddah, riuscendo nella difficile impresa di non affondare, molto raro per le navi impiegate nel Mar Rosso. Nel 1988 viene acquistata da Strintzis Lines, che la lancia nel 1990 sulla rotta Italia - Jugoslavia - Grecia come “Ionian Fantasy” assieme alla gemella “Canguro Verde”, rinominata “Ionian Harmony”, dopo averla noleggiata nel 1989 alla compagnia Allways Lines per un servizio Italia - Grecia. Nel 1991 furono sospesi i collegamenti con la Jugoslavia a causa della guerra: la “Ionian Harmony” fu venduta alla Regency Cruises e la “Fantasy” rinominata “Ionian Sea” e posta assieme alle “Ionian Galaxy” e “Ionian Island” sulla linea Ancona - Corfu - Igoumenitsa - Patrasso; nel 1992 viene spostata alla nuova linea Bari - Corfu - Igoumenitsa senza grande successo, quindi nel 1993 inaugura un nuovo collegamento nelle linee interne: collega per tre volte la settimana Pireo, Syros, Paros, Kos e Rodi, toccando una volta la settimana anche Naxos, Astypalea, Kalymnos, Nissiros e Tilos. Negli anni 1992 e 1993 ho anche notizia di un charter alla COTUNAV per i servizi Genova - Tunisi. Verso la fine del 1994 Aktoploiki Maritime (G.A. Ferries) e Dane Sea Line acquistano insieme il traghetto, che nel 1995 entra in servizio per G.A. Ferries col nome di “Dimitra”, collegando Pireo e Rodi passando per Syros, Paros, Naxos, Patmos, Leros, Kalymnos, Kos, Nissiros, Tilos, Symi e arrivando fino a Kastelorizo. Nel 1997 si tinge dei colori Dane Sea Line per servire le stesse rotte. Fortemente danneggiata da un incendio il 14/12/98, è stata demolita nel 2001. Curioso dire come il destino si sia accanito contro le cinque interessanti gemelle della Canguro: delle cinque, una sola naviga ancora dopo essere stata convertita in nave da crociera, e solo un’altra, data anche l’età, è stata demolita arrivando all’ultima spiaggia con le proprie forze; di “Leros” sappiamo dell’incendio che le è stato fatale, le altre due sono affondate nel cimitero mondiale del mare, il Mar Rosso. Curioso dire anche che tutte e cinque le gemelle ci hanno navigato nell’arco della propria vita.

TRAGHETTI SARDI M/N Canguro Bruno, foto dal sito FINCANTIERI

M/N Canguro Azzurro; nave gemella della Canguro Bruno

ALLWAYS LINES M/N Ionian Fantasy - foto per gentile concessione della rivista EFOPLISTIS

STRINTZIS LINES M/N Ionian Sea, Pireo, 02/09/94

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