M/N MEGISTANAS
foto © Pieter Inpijn, Eleusis
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Traghetto
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Megistanas (1995)
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Costruzione
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1959 ai cantieri VEB Neptun, Rostock,
Germania N° 965
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Chiamata
Radio
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Numero IMO
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5314444
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GRT
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6.164
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DWT
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2.318
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Dimensioni
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137,52 x 18,39 x 5,7
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Motori
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4 9cil.
Halberstadt, 9.600 hp
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Velocità
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18 nodi
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Passeggeri
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1.400
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Letti
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428 in 101 cabine
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Capacità automobili
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240
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Garage
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525 metri lineari
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Navi Gemelle
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Porto di registro
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Valletta
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Bandiera
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Maltese
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Proprietari Prec.
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Deutsche Reichsbahn 1957-86
Afroessa Lines 1986-89
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Nomi precedenti
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Sassnitz
1957-86
Silver Paloma 1986-95
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Nuovi proprietari
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Demolita in
India nel 2000
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Nuovi nomi
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Megi 2000
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Linea
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Nave
delle ferrovie della Germania Est ai tempi del muro di Berlino, collegava la Repubblica
Democratica Tedesca alla Svezia lungo la direttrice Sassnitz
(città che le dava il nome) - Trelleborg, porto classico Svedese per i
collegamenti in arrivo dalla Germania. Nel 1973 trascorre un mese tra Stoccolma
e Nadendal (Naantali), nel 1978 effettua traffico estivo per Ronne, sull’isola
di Bornholm, in Danimarca. Passa nel 1986 ad una delle compagnie che compongono
il pool Arkadia Lines, la Afroessa Lines, acquistando il nome “Silver
Paloma”. La
sua ristrutturazione è molto importante: la nave, originariamente
un traghetto ferroviario, vede rimuovere i suoi quattro binari, la capacità passeggeri
passa da 1017 a
1400 di cui 428 posti letto, non presenti sulla “Sassnitz”, le scialuppe
passano da sei per lato a quattro per lasciare posto al solarium di poppa, di
grande impatto visivo, dove viene sistemata anche una piscina. Ultimo
intervento l’innalzamento delle ciminiere, anche se non sarebbe stata una
cattiva idea eliminarne una, magari quella anteriore. Il collegamento su cui
viene inizialmente impiegata (e dove rimarrà fino al 1993) è la linea Pireo -
Rodi -Limassol - Haifa, toccando nel
periodo estivo anche Heraklion. Durante questo periodo mio zio ha lavorato a
bordo di essa come cameriere; notevole che successivamente sia passato sulla
ex-compagna di flotta ai tempi della Germania Orientale, l’attuale “Nissos
Kypros”, impiegata sulla stessa linea per conto della Salamis Lines. Nel 1994 la Arkadia abbandona
la linea Grecia
- Cipro - Israele lasciando campo libero a Poseidon Lines e Salamis Lines,
immettendo il traghetto tra Igoumenitsa e Bari sostituendo la “Paloma”. Nel
1994 opera col solito nome, nonostante i 37 anni di età fossero troppi per il
registro greco: nel 1995 infatti cambia nome in “Megistanas” e passa al
registro Maltese per gli ultimi due anni di servizio. Compie i suoi 40 anni
ferma ad Eleusis, da dove riparte nel 2000 per l’ultimo viaggio con direzione
India, verso la
demolizione alla notevole età di 41 anni.
DEUTSCHE REICHSBAHN M/N Sassnitz Foto per gentile
concessione di Micke Asklander
ARKADIA LINES M/N
Silver Paloma – Foto © Michele Lulurgas, Igoumenitsa, 01/07/94
ARKADIA LINES M/N
Silver Paloma – Foto © Emilio Barenghi, Igoumenitsa
Foto © Pieter
Inpijn