M/N Milena - Pireo

M/N MILENA

Foto © Gunnar Menzer

Traghetto	Milena (1988) ΜΙΛΕΝΑ	Costruzione	Cantiere Hayashikane, Shimonoseki, Giappone, 1970 N° 1143
Chiamata Radio	SYTB	Numero IMO	7010781
GRT	9.856	DWT	1.683
Dimensioni	117,46 x 20,6 x 4,41	Motori	4 Wartsila 8c, 9.832 kW
Velocità	20 nodi	Passeggeri	2.300
Letti	220 in 63 cabine	Capacità automobili	350
Garage	490 metri lineari	Navi Gemelle	Daliana
Porto di registro	Pireo	Bandiera	Greca
Proprietari Prec.	Diamond Ferry Co. 1970-88	Nomi precedenti	Ferry Gold 1970-88
Nuovi proprietari		Nuovi nomi
Linea	In disarmo a Pireo in attesa di riprendere il servizio estivo Italia - Grecia

Uno dei traghetti della fondazione G.A. Ferries, ha una storia pressochè simile a quella della gemella “Daliana”, con la quale condivide i primi 18 anni in Giappone tra Kobe e Matsuyama. Acquistata dalla G.A. Ferries, viene dapprima ristrutturata secondo il nuovo stile “cruise ferry”, anche se in maniera leggermente diversa dalla Daliana (il ponte inferiore è maggiormente chiuso), quindi in un secondo momento ottiene nuove ciminiere e viene ridipinta in maniera differente. Altra nota saliente della sua ristrutturazione è stata la sostituzione, nel 1989, degli originali quattro 16 cilindri Kawasaki – MAN per altrettanti 8 cilindri Wartsila, più potenti, che consentono l’aumento della velocità massima da 18 a 20 nodi. Principalmente sulla linea da Pireo per Ikaria e Samos passando da Paros e Naxos, negli ultimi anno viene impiegata su più rotte, tra le quali anche la Pireo – Creta – Rodi e infine, negli ultimi anni, la lunga linea Salonicco – Creta. Nel 2002 una piccola pecca: arriva a Salonicco con un sovraccarico di passeggeri. Negli ultimi anni ha principalmente servito le linee del Nord Egeo; prima collegando Alexandropolis alle isole lungo la costa turca (Limnos – Lesvos – Chios – Samos – Kos – Rodi) e poi, nel 2004, in una ragnatela di rotte facenti capo all’isola di Samos, collegandola una volta la settimana a Pireo, una a Kavala, una a Volos e le Sporadi, due a Chios, Mytilene e Limnos. All’inizio della sua settimana trova un paio di giorni da dedicare ai collegamenti tra le isole Sporadi e i porti di Volos e Agios Konstantinos. Il 2005 è l’anno della sua pensione; tuttavia Agoudimos decide di salvare la nave intitolata alla più bella delle sue figlie (almeno a mio giudizio) dalla demolizone impiegandola in un collegamento internazionale, la Brindisi – Patrasso, sostituendo lo storico servizio HML e risultando l’unico operatore ad offrire collegamenti diretti da Brindisi per Cefalonia e Zakinthos nel periodo estivo.

DIAMOND FERRY COMPANY M/N Ferry Gold

DIAMOND FERRY COMPANY M/N Ferry Gold – Foto per gentile concessione di Murase

La “Milena” vecchio stile, foto G.A. FERRIES

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