M/N Erotokritos - Heraklion

M/N EROTOKRITOS

Foto © Maritime Way

Traghetto	Erotokritos (1991) ΕΡΟΤΩΚΡΙΤΟΣ	Costruzione	1974 ai cantieri Naikai Zosen, Setoda, Giappone, N°387
Chiamata Radio	SVQH 2002-04 P3SS9 (2004à)	Numero IMO	7394747
GRT	23.888	DWT	5.422
Dimensioni	188,4 x 23,98 x 9,70	Motori	2 Mitsubishi MAN 14c, 20.285 kW
Velocità	21,5 nodi	Passeggeri	1.000
Letti	480 in 119 cabine	Capacità automobili	785
Garage	1.550 metri lineari	Navi Gemelle	Lato
Porto di registro	Heraklion poi Limassol (2004à)	Bandiera	Greca poi Cipriota (2004à)
Proprietari Prec.	Taiheiyo Ferry 1974-90 Strintzis Lines 1990-91 Minoan Lines 1991-99 Minoan Flying Dolphins 1999-02	Nomi precedenti	Ishikari 1974 – 91
Nuovi proprietari		Nuovi nomi
Linea	Brindisi – Igoumenitsa - Patrasso

Sotto il nome Ishikari è stata allungata di 12,8 metri, come del resto la gemella originaria “Dratsetsu”, oggi conosciuta come “Lato”. Ora la somiglianza fra le due navi non è più molto evidente, a causa della differente conversione: in particolare la “Erotokritos” è ancora molto simile all’aspetto originario, a parte per l’aggiunta di un albero maestro e l’innalzamento delle lance. Probabilmente il risultato della conversione sarebbe stato molto migliore se la nave avesse mantenuto il nome “Ionian Express” ed avesse preso servizio per la Strintzis, che la aveva acquistata prima della compagnia cretese; il suo arrivo nella flotta Minoan ha segnato la rivoluzione del trasporto nell’Adriatico: nel 1992 è stata la prima nave ad introdurre il servizio diretto espresso tra i porti di Ancona e Patrasso(e, successivamente, Igoumenitsa), compiuto in 24 ore ed il servizio di campeggio a bordo. Dal 1997 opera sulla linea di Venezia, dalla quale è stata sollevata nel Novembre 2001 da “Ikarus” e “Pasiphae”. Inizia il 2002 con una piccola parentesi a Venezia per sostituire la “Prometheus”, quindi si ritrova senza rotta; viene noleggiata dalla My Way, che la inserisce su una rotta inedita Italia – Grecia: Monfalcone – Bari – Igoumenitsa – Patrasso. Comincia il servizio trasportando solo camion, ma poco dopo si converte anche ai passeggeri; tuttavia da Marzo 2003 il servizio viene chiuso, pare a causa di lavori di ammodernamento del porto di Monfalcone, e la nave viene spedita a Brindisi, dove opera con discreto successo. Collegando anche nel 2004 Brindisi e Patrasso, alternandosi con la compagna di flotta nei collegamenti giornalieri, non si è più riparlato di un suo ritorno a Monfalcone.

TAIHEIYO FERRY M/N Ishikari – Foto per gentile concessione di Murase

MINOAN LINES M/N Erotokritos - foto dalla collezione di Kurt Warth

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