M/N Penelope A

M/N PENELOPE A

Foto © George Giannakis, Rafina, 20/09/05 #3328

Traghetto	Penelope A (1992/2004) ΠΗΝΕΛΟΠΗ A	Costruzione	1972 ai cantieri Arsenal National de la Marine, Brest, Francia, N°2
Chiamata Radio	SZNZ	Numero IMO	7205075
GRT	5.590	DWT	1.014
Dimensioni	117,5 x 19,8 x 4	Motori	2 De Bretagne - Pielstick, 9.885 kW
Velocità	19,5 nodi	Passeggeri	1.400
Letti	118	Capacità automobili	256
Garage	450 metri lineari	Navi Gemelle	Agios Georgios Express Apollon
Porto di registro	Pireo	Bandiera	Greca
Proprietari Prec.	Sealink U.K. 1972-84 Sealink British Ferries 1984-90 Sealink Stena Line 1990-92 Agoudimos Lines 1992-00 Hellas Ferries 2000-04	Nomi precedenti	Horsa 1972-90 Stena Horsa 1990-92 Penelope A 1992-00 Express Penelope 2000-04
Nuovi proprietari		Nuovi nomi
Linea	Rafina – Andros – Tinos – Mykonos – Syros

Seconda di una famiglia di tre gemelle, comincia la sua carriera nel 1972 per la Sealink come “Horsa”. Principalmente tra Dover e Calais, nel 1984 entra a far parte della Sealink British Ferries, nata dall’unione di Sealink e Seacontainers, immessa tra Folkestone e Boulougne assieme alla gemella “Hengist”. Nel 1990 la Sealink si unisce alla svedese Stena Line e la nave viene rinominata “Stena Horsa”. Solo due anni dopo la decisione di chiudere il servizio Folkestone - Boulougne e di vendere le due gemelle “Stena Horsa” e “Stena Hengist”; della prima ho letto un’aneddoto riguardante la sua cessione alla Agoudimos Lines: la compagnia stava cercando un traghetto di dimensioni maggiori della “Kapetan Alexandros” per servire la linea di Rafina e Agoudimos fu ospite nel viaggio finale della “Stena Horsa” la notte di fine anno del 1991: ne rimase talmente colpito che la acquistò subito. Al momento dell’entrata in servizio la nave non viene eccessivamente ristrutturata e rimane per la Agoudimos Lines sulla linea di Rafina fino al Novembre 1999, quando viene ceduta alla Minoan Flying Dolphins come “Express Penelope”. Per la Hellas Ferries, marchio con cui viene messa in servizio, continua la linea servita negli anni precedenti, fino a quando, nell’autunno 2003 Hellas Flying Dolphins decide di svecchiare la flotta e mette in vendita la nave, prontamente riacquistata da Agoudimos che le rende il nome precedente e la reintroduce sulla stessa linea in partenza da Rafina. La mossa di H.F.D. si è rivelata particolarmente azzeccata…per Agoudimos! In effetti la “Penelope A”, una volta tornata in mano all’armatore che l’aveva portata in Grecia, ha riscosso un successo decisamente superiore a qualsiasi aspettativa, imponendosi addirittura, nell’estate 2004, come la nave maggiormente gradita dai viaggiatori in partenza da Rafina; ciò sia per la perfetta organizzazione degli spazi a bordo, sia per la convenienza decisamente maggiore rispetto alle navi che partono da Pireo; inoltre, parlando di gusti, non si può fare a meno di sottolineare la maggior gradevolezza all’occhio della ex “Horsa” che, rispetto a tante compagne di flotta dei tempi Sealink – British Rail, è stata risparmiata dalla “baraccopoli” sui ponti aperti a poppa. Ci aspettiamo un’ottima conferma per il 2005.