M/N Poseidon Express

M/N POSEIDON EXPRESS

Foto © Alessandro Bertolini

Traghetto	Poseidon Express (1989) ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΕΞΠΡΕΣ	Costruzione	1974 ai cantieri Pietra Ligure, Italia; terminata presso i catieri Alsthom, Leroux, Francia N° 13
Chiamata Radio		Numero IMO	7227073
GRT	7.824	DWT	1.866
Dimensioni	135,3 x 20,71 x 5,9	Motori	2 Atlantique - Pielstick, 20.005 kW
Velocità	23,6 nodi	Passeggeri	1.300
Letti	255	Capacità automobili	280
Garage	220 metri lineari	Navi Gemelle
Porto di registro	Pireo	Bandiera	Greca
Proprietari Prec.	CGTM 1974-76 SNCM 1976-89	Nomi precedenti	Provence 1974-89
Nuovi proprietari	Demolita in Turchia 2001	Nuovi nomi	Bel Air 1997-01
Linea

Dopo 15 anni di servizio nel Mediterraneo per conto delle compagnie statali francesi, la “Provence” arriva in Grecia nel 1989, acquistata dalla Arkadia Lines con l’intenzione di farne l’ammiraglia della flotta, impiegandola tra Pireo, Paros, Naxos, Ios e Santorini. Intenzione pienamente riuscita, in quanto la sua ristrutturazione a Perama la rende uno dei più interessanti cruise-ferry greci: nei dettagli sono state rimosse due scialuppe per lato, una parzialmente sostituita dai gommoni gonfiabili, l’altra ha ceduto il posto alla massiccia superstruttura di poppa. Nettamente superiore a tutte le navi della concorrenza, prima delle Ventouris Sea Lines, quindi delle Agapitos, è sfidata seriamente solo nel 1996 dalla “Ariadne” di Minoan Lines, sfida che però dura pochissimo: il 20 aprile 1996, dopo aver ottenuto il permesso di entrare a Paros, urta degli scogli nel tentativo di evitare la “Naias Express” e viene danneggiata, cominciando ad essere invasa dall’acqua. Evacuata immediatamente, la nave si capovolge ed affonda il giorno successivo davanti al molo, rimanendo tuttavia in gran parte non sommersa a causa della scarsa profondità dell’acqua al molo. Successivamente iniziano le operazioni di recupero del traghetto, terminate con l’arrivo ad Eleusis l’8 di Luglio. Successivamente troverete alcune foto della nave a Paros durante le operazioni di recupero, da me scattate durante un viaggio a Paros alla fine di Giugno. In quei giorni il porto di Paros poteva contare solo su di un attracco e le navi erano costrette a lunghe attese fuori dal porto: a bordo della “Rodanthi” fummo costretti ad attendere per un’ora la “El Greco”, a nostra volta attesi sia dalla “Express Olympia” che dalla “Express Santorini”. Avendo visto la nave, la quale non sembrava tuttavia molto danneggiata, io ne ipotizzavo la riparazione e il rientro in servizio, invece è stata parcheggiata ad Eleusis, dove è rimasta fino al 2001 quando è stata venduta in Turchia per la demolizione, col nome di “Bel Air”.

COMPAGNIE GENERALE TRANSMEDITERRANEENNE M/N Provence Foto dalla collezione di Xavier Maillard

SNCM M/N Provence Foto dalla collezione di Xavier Maillard

Foto Arkadia Lines

ARKADIA LINES HOME