M/N Rodos - Rodi

M/N RODOS

Foto © Gunnar Menzer

Traghetto	Rodos (1989) ΡΟΔΟΣ	Costruzione	1973 ai cantieri Nipponkai H.I., Giappone N° 164
Chiamata Radio	SYQI	Numero IMO	7314345
GRT	10.298	DWT	2.825
Dimensioni	131,98 x 22,7 x 5,51	Motori	2 IHI – Pielstick, 7.413 kW
Velocità	19,5 nodi	Passeggeri	1.400
Letti	528 in 165 cabine	Capacità automobili	400
Garage	500 metri Lineari	Navi Gemelle	San Lorenzo Ruiz
Porto di registro	Rodos	Bandiera	Greca
Proprietari Prec.	Pacific Ocean Ferry 1973-80 Kansai Kisen 1980-84 Meimon Taiyo Ferry 1984-89	Nomi precedenti	Argo 1973-80 Ferry Kogane Maru 1980-84 Pegasus 1984-89
Nuovi proprietari		Nuovi nomi
Linea	Ferma a Keratsini sotto sequestro.

Una delle più belle navi gestite da DANE, arriva nella flotta di Rodi nel 1989, venendo impiegata nel collegamento serale. Precedentemente in Giappone ha percorso numerose linee, prima da Nagoya a Ohita, quindi da Osaka a Beppu, infine da Osaka a Shin Moji, nell’ultimo periodo come “Pegasus”. Sebbene all’arrivo in Grecia sia stata notevolmente ristrutturata secondo gli standard “cruise-ferry” allora in voga, non è difficile riconoscerla come la vecchia “Pegasus”. Ho viaggiato a bordo della “Rodos” nel Settembre 1993 da Rodi a Pireo: credo che l’unico traghetto in grado di farle concorrenza su questa linea, a parte la compagna “Patmos”, sia la “Rodanthi” di G.A. Ferries. Negli ultimi anni è stata impiegata spesso e volentieri sulla linea per Patmos, Leros, Kalymnos, Kos e Rodi, lasciando la linea serale alle “parenti povere” “Ialyssos”, “Candia” (durante il noleggio del 1999) e alla bella “Preveli” (anch’essa noleggiata da ANEK), linea sulla quale rimane anche dopo l’arrivo dal Giappone della “New Tosa”, poi divenuta “Diagoras” passando per “Lindos”. Il 23/01/2001, impigliandosi in alcune cime a Kalymnos, anche a causa del vento forte, ha fatto strage di pescherecci, affondandone ben 9, senza tuttavia conseguenze più gravi (magari i proprietari dei pescherecci non la pensano così!). Dai primi mesi del 2004 si trova ferma a Keratsini a causa di problemi meccanici; non sembra che potrà ripartire tanto presto, sia a causa della mancanza di liquidità della DANE che non dispone dei fondi per ripararla, sia a causa dell’arresto richiesto dal Fondo Pensioni dei marinai per i contributi previdenziali non versati dalla DANE. Temo per lei un brutto futuro.

MEIMON TAIYO FERRY M/N Pegasus – Foto dalla collezione di Pieter Inpijn

Foto © Pieter Inpijn, Pireo

Foto © Fleet File Rotterdam

Dane Sea Line HOME