M/N AF Claudia

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M/N AF Claudia

Foto © Dragan, Rijeka, 08/11/19 #22624

Traghetto	AF Claudia (2019)	Costruzione	Cantiere Navale Visentini, Porto Viro, Italia, 2001 – N° 195
Chamata Radio	IBAC	Numero IMO	9243435
GRT	24.418	DWT	7.384
Dimensioni	186,49 x 25,6 x 6,5	Motori	2 MAN B&W 9L48/60 18.900 kW
Velocità	23 nodi	Passeggeri	950
Letti	306 in 76 cabine	Capacità automobili
Garage	2.044 metri lineari	Navi Gemelle	Kerry Liverpool Seaways Napoles Optima Seaways Sicilia Strait Feronia
Porto di registro	Napoli	Bandiera	Italiana
Nomi/Propr. Prec.	Stena Forwarder – Levantina Trasporti 04/2001-04/2003 Charter a Stena Line* 04/2001-04/2003* California Star – Levantina Trasporti 04/2003-04/2007 Charter a Baja Ferries* 04/2003-04/2007* California Star – Baja Ferries 04/2007-06/2019 Charter a Grimaldi Lines* 07/2019-09/2019*
Nuovi Nomi/Propr.
Linea	Ancona - Durazzo

Nel 1997 il Cantiere Navale Visentini, realtà solida ma molto meno conosciuta dei giganti italiani dell’epoca come Fincantieri o Apuania, si affida allo studio di progettazione navale NAOS, già autore del progetto dei ro/ro costruiti dal cantiere sul Po, per costruire un ro/pax, tipo di nave che comincia a prendere largamente campo in quegli anni. Vengono così alla luce le prime navi della serie, la “Mersey Viking” e la “Lagan Viking”, che vengono noleggiate da Levantina Trasporti, il braccio armatoriale del cantiere, alla Norse Irish Ferries per i collegamenti tra Belfast, in Irlanda del Nord, e Liverpool. Visentini, infatti, adotta la formula di costruire queste navi per conto proprio, noleggiandole agli armatori interessati. Dal 1997, quindi, il cantiere costruisce quasi esclusivamente i ro/pax di questa fortunata serie, via via evoluti. Dopo la prima coppia, nel 1999 segue la “Alyssa” per Tunisia Ferries, quindi nel 2001 è il turno di questa nave, ancora piuttosto fedele al disegno originale, dotata di motori lievemente più prestanti e di una maggior sistemazione passeggeri. A prenderla in consegna, nel mese di aprile, è la branca inglese di Stena Line, che la battezza “Stena Forwarder” e la inserisce tra Dublino e Holyhead, collegando le due sponde del mare d’Irlanda. Nonostante nel futuro il gruppo svedese accoglierà all’interno della propria flotta numerose unità Visentini, talvolta commissionandole persino in proprio, per la “Stena Forwarder” l’avventura coi colori Stena non va oltre i due anni del contratto di noleggio, allo scadere dei quali è la compagnia messicana Baja Ferries a bussare alle porte di Levantina Trasporti, assicurandosi il noleggio della nave per quattro anni. Rinominata “California Star”, lascia l’Europa per l’oceano Pacifico, ove collegherà le due sponde del golfo della California, traghettando da La Paz, nella penisola della Bassa California, a Topolobampo, nello stato messicano di Sinaloa. Finiti i quattro anni del noleggio, Baja Ferries acquista da Levantina Trasporti la nave, che prosegue il servizio in Messico fino al 2019, quando viene ceduta ad Adria Ferries, la quale cerca un rimpiazzo per la propria “AF Michela”, prossima al fine charter, e lo individua nella sua gemella. Attraversato l’Atlantico, la “AF Claudia”, questo il nome affidato alla nave e ripreso da una delle figlie dell’amministratore delegato, peraltro campionessa europea di vela nel 2016 e 2017, la nave giunge a Genova, dove sosta brevemente prima dell’ultimo impegno precedente all’ingresso effettivo nella flotta anconetana: da luglio 2019, per due mesi, viene noleggiata a Grimaldi Lines, che la utilizza per raddoppiare le corse estive sulla Civitavecchia – Olbia, affiancando la “Cruise Ausonia”. Tornata dal charter, compie i lavori di bacino, cambio livrea ed installazione scrubbers presso i cantieri Viktor Lenac di Rijeka, debuttando il 18/11/2019 sulla Ancona – Durazzo. Esiste inoltre un progetto, commissionato dalla compagnia, di ampliamento della nave con aumento della capacità passeggeri fino a 1.800, consistente anche nell’aumento delle cabine a 200, per 796 posti letto totali, e di quasi 100 poltrone, per arrivare alle 304 totali; programmato per essere pronto nell’estate 2020, vedremo se sarà portato avanti oppure, a causa della crisi in atto dovuta al Covid-19, rimandato a tempi migliori.

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