M/N Espresso Egitto

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m/n espresso egitto

Traghetto	Espresso Egitto (1980)	Costruzione	Cantieri Navali Luigi Orlando, Livorno, Italia, 1974 – N° 139
Chamata Radio	IBSD	Numero IMO	7325095
GRT	7.873	DWT	2.283
Dimensioni	125,5 x 18,5x 5,2	Motori	2 Fiat – GMT 14c, 10.297 kW
Velocità	19 nodi, massima 21	Passeggeri	800
Letti	432	Capacità automobili	280
Garage	396 metri lineari	Navi Gemelle	Express Pegasus Grecia (demolita nel 2010) Venezia (demolita nel 2010)
Porto di registro	Venezia	Bandiera	Italiana
Nomi/Propr. Prec.	Espresso Cagliari – Trans Tirreno Express 1974-76 Espresso Cagliari – Adriatica Navigazione* (charter) 1976-80*
Nuovi Nomi/Propr.	Egitto Express – Adriatica Navigazione 1991-04 Charter ad Hellenic* Mediterranean Lines Estate 2001 e 2002* Riviera del Conero – Adria Ferries 2004à
Linea

La “Espresso Egitto” entra in Adriatica nel 1980, dopo essere stata consegnata alla Trans Tirreno Express nel 1974 come “Espresso Cagliari”. In verità la nave è stata in servizio per la TTE solo per qualche viaggio: fin dal giugno 1974 è stata noleggiata alla Adriatica, mantenendo tuttavia il nome originale. La prima linea per la compagnia di Venezia è un servizio inedito che rimane anche unico, il collegamento Ancona – Grecia svolto dalla compagnia italiana, la Ancona – Corinto – Heraklion, svolta fino al dicembre del 1974; da allora la nave si trasferisce in pianta stabile sul collegamento Venezia – Egitto, passando dai porti di Pireo ed Heraklion prima di giungere ad Alessandria d’Egitto. Successivamente in estate viene aggiunto anche lo scalo a Dubrovnik. Nel 1991 la nave viene sottoposta ad un pesante refit che la vedrà uscire dal cantiere INMA di La Spezia come “Egitto Express”, proseguendo fino al 1993. Successivamente coinvolta in vari servizi per Adriatica, principalmente per la Grecia, nelle estati 2001 e 2002 viene noleggiata alla Hellenic Mediterranean Lines, nell’inverno 2002 per un breve periodo a Tirrenia, quindi dal 2004 naviga come “Riviera del Conero” sotto i colori della Adria Ferries.