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M/N PANAGIA EKATONTAPILIANI

Foto © Gunnar Menzer

Traghetto	Panagia Ekatontapiliani (1996) ΠΑΝΑΓΙΑ ΕΚΑΤΟΝΤΑΠYΛΙΑΝΗ	Costruzione	Arsenal de la Marine Nationale Francaise, Brest, Francia, 1972 – N° 1
Chiamata Radio	SWXF	Numero IMO	7205063
GRT	5.596	DWT	1.030
Dimensioni	118,09 x 19,84 x 4,12	Motori	2 De Bretagne – Pielstick 16PC2-V400, 9.885 kW
Velocità	19,5 nodi	Passeggeri	1.400
Letti	118 in 35 cabine	Capacità automobili	256
Garage		Navi Gemelle	Apollon (Demolita nel 2010) Penelope A
Porto di registro	Pireo	Bandiera	Greca
Nomi/Proprietari Prec.	Hengist – British Railways / Sealink 06/1972-07/1984 Hengist – Sealink British Ferries 07/1984-04/1990 Hengist – Sealink Stena Line 04/1990-12/1990 Stena Hengist – Sealink Stena Line 01/1991-03/1992 Romilda – G.A. Ferries 03/1992-04/1993 Apollo Express 2 – Ventouris Sea Lines 04/1993-09/1996
Nuovi Nomi/Propr.	Express Artemis – Minoan Flying Dolphins / Hellas Ferries 11/1999-07/2001 Panagia Ekatontapiliani – Minoan Flying Dolphins / Hellas Ferries 07/2001-01/2002 Panagia Ekatontapiliani – Hellas Flying Dolphins / Hellas Ferries 01/2002-02/2004 Agios Georgios – Ventouris Sea Lines 02/2004-01/2015 Panagia Tinou – Ventouris Sea Lines 01/2015-02/2017 Venduta per demolizione nel marzo 2017 ad Aliaga (Turchia) come “Panagia Tinou”
Linea

La prima di tre gemelle impiegate nel traffico marittimo Francia - Inghilterra, la “Hengist” è principalmente impiegata tra Dover e Calais, dove rimane anche a seguito dei successivi passaggi di proprietà e cambi di nome fino all’arrivo in Grecia, datato 1992, diventando la prima nave G.A. Ferries a portare il nome “Romilda”. Già nel 1993 passa alla Ventouris Sea Lines, che possiede già da qualche anno la gemella, ma nell’ottobre 1995 rimane coinvolta nel fallimento della società e posta in disarmo a Pireo; solo nel settembre 1996 la situazione si sblocca col passaggio alla Agapitos Lines. Dopo la separazione dai cugini di Agapitos Express Ferries, Agapitos Lines era nuovamente in fase di forte espansione, e questa nave è il secondo tassello di questa operazione, completata l’anno successivo con la “Super Naias”. Dopo un’esordio in sostituzione della “Golden Vergina” sulla linea di Ikaria e Samos per qualche mese, viene stabilmente impiegata sulla Pireo – Paros – Naxos – Ios – Santorini, dove ha dato il meglio di sé, prendendo il posto occupato dalla “Naias Express”. Viaggia sotto l’interminabile nome di “Panagia Ekatontapiliani”, dovuto ad una chiesa situata nell’isola di Paros, denominata appunto in onore della “Madonna delle Cento Porte”; negli anni, in onore appunto di tale santuario, il 15 agosto la nave rimaneva ormeggiata a Paros e l’icona della “Madonna delle Cento Porte” veniva portata in processione dall’equipaggio fino alla nave. Nonostante il successo della compagnia e della nave, la Agapitos aderisce al progetto Minoan Flying Dolphins nel 1999, e la nave comincia a viaggiare sotto le insegne della nuova compagnia come “Express Artemis”, tornando al proprio nome nel 2001 e prendendo la nuova livrea “Hellas Flying Dolphins” nel 2002. Nel 2004 Hellas Ferries decide di fare a meno della nave, che rimane in Grecia per passare alla nuova Ventouris Sea Lines, dove come “Agios Georgios” collega le Cicladi all’Attica, prima da Rafina, quindi da Pireo. Nel 2015 prende il nome di “Panagia Tinou” per una nuova avventura da Rafina, ma le difficoltà finanziarie della compagnia la bloccano a Pireo, dove nell’aprile 2016 affonda all’interno del porto. Rimessa a galla, dopo circa un’anno viene venduta all’asta per demolizione.

Galleria Fotografica

Dalla collezione di
Pieter Inpijn	Ted Ingham

SEALINK BRITISH RAIL – Hengist (1973-197?)

Dalla collezione di	Dover, 16/04/1983
Pieter Inpijn	Chris Howell

SEALINK BRITISH RAIL – Hengist (197?-1984)

Collisione col	Ro/Ro Canabal
Manica, 18/10/1980 Dalla	collezione di Roy Thorntonn

SEALINK BRITISH RAIL – Hengist (197?-1984)

Dover, giugno 1985

Paul Morgan

SEALINK BRITISH FERRIES – Hengist (1984-1985)

Dalla collezione di

Micke Asklander

SEALINK BRITISH FERRIES – Hengist (1985-1987)

Folkestone, 23/07/1987	Folkestone, luglio 1990
Ken Smith	Paul Morgan

SEALINK BRITISH FERRIES – Hengist (1987-1990)

Folkestone, 18/10/1987	Arenata a seguito della Great	Storm del	17/10/1987
Dalla	collezione	di	Roy Thorntonn

SEALINK BRITISH FERRIES – Hengist (1987-1990)

Folkestone – David Ingham	Folkestone, 31/10/1991
per gentile concessione di Ted Ingham	Gordon Wise

SEALINK STENA LINE – Stena Hengist (1991-1992)

Pireo

George Giannakis

G.A. FERRIES – Romilda (1992)

Dalla collezione di
George Giannakis	George Giannakis

G.A. FERRIES – Romilda (1992-1993)

Pireo, 20/04/1994	29/04/1994
George Giannakis	George Giannakis

VENTOURIS SEA LINES – Apollo Express 2 (1993-1996)

	Santorini	Golfo Saronico, 1998
Antonios Lazaris	Antonios Lazaris	Emilio Barenghi	Per Jensen

AGAPITOS LINES – Panagia Ekatontapiliani (1996-2000)

Foto ufficiale	Pireo, 2000
Minoan Flying Dolphins	Peter J. Fitzpatrick

MINOAN FLYING DOLPHINS / HELLAS FERRIES – Express Artemis (2000-2001)

Pireo, 2001	Santorini, agosto 2001
Emilio Barenghi	Brian Fisher

MINOAN FLYING DOLPHINS / HELLAS FERRIES – Panagia Ekatontapiliani (2001)

Pireo, 10/10/2003	Pireo, 10/10/2003
Michele Lulurgas	Michele Lulurgas

HELLAS FLYING DOLPHINS / HELLAS FERRIES – Panagia Ekatontapiliani (2002-2003)

Naxos, 04/08/2004

Spiridon E. Zervos

VENTOURIS SEA LINES – Agios Georgios (2004)

Pireo, 20/10/2004	Pireo, 29/06/2014
Nikos Thrylos	Michele Lulurgas

VENTOURIS SEA LINES – Agios Georgios (2005-2015)

Pireo, 24/06/2015	Pireo, 25/06/2015
Michele Lulurgas	Michele Lulurgas

VENTOURIS SEA LINES – Panagia Tinou (2015-2017)

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