M/N Countess M - Valletta

M/N COUNTESS m

Foto dalla brochure Marlines 1998

Traghetto	Countess M(1986)	Costruzione	1968 al cantiere Bretagne, Nantes, Francia N° 16/109
Chiamata Radio		Numero IMO	6809678
GRT	10.093	DWT	2.439
Dimensioni	134,63 x 21,24 x 4,83	Motori	2 De Bretagne - Pielstick 7.413 kW
Velocità	17 nodi	Passeggeri	1.600
Letti	652	Capacità automobili	300
Garage	435 metri lineari	Navi Gemelle	Millennium Express II
Porto di registro	Valletta	Bandiera	Malta
Proprietari Prec.	P&O Normandy Ferries 1967-84 Townsend Thoresen 1984-86	Nomi precedenti	Leopard 1968-86
Nuovi proprietari	Five Stars Lines 2000 Megastars Lines 2001-04 Demolita in India 2004	Nuovi nomi	Sidon 2000 Dimitra A 2000 Mega I 2001-02 Talya I 2002-04
Linea

Una del gruppo storico Marlines, entra nella flotta dal 1987, collegando Ancona e Patrasso via Igoumenitsa assieme alla “Princess M”. Il suo refit è senz’altro interessante, sia per il balcone davanti alla superstruttura che per l’incremento delle sistemazioni passeggeri a poppa, riconoscibile anche confrontando la figura di questa nave con quella della gemella, anch’essa per cinque anni alla Marlines prima come “Viscountess M” quindi come “Charm M”. Dal 1993 serve anche Corfu, nel 1994 invece, viene spostata sulla Bari - Corfu - Igoumenitsa - Patrasso assieme alla “Duchess M”, anche se poi nel corso dell’estate verrà poi destinata ad un link tra Bari, Corfu e Igoumenitsa. Nel 1995 ritorna ad Ancona, lasciando il porto marchigiano il Sabato per Patrasso, Heraklion e Kusadasi. Nel 1996 ancora un cambio di rotta per un ritorno di Marlines su una delle loro prime linee: Pireo - Heraklion - Rodi - Limassol - Haifa, partendo il Giovedì in concorrenza con Salamis Lines e la sua “Nissos Kypros”. Questo facile confronto non deve essere andato granchè, tant’è che nel 1997 la “Countess M” torna su Bari e vi rimane fino al 1999, quando è lasciata ad Eleusis. Nel 2000 tutte le Marlines vengono rinominate perdendo i loro interessanti e particolari nomi, la “Countess M” non sfugge a questa regola e prende il nome di “Sidon” mantenuto per pochi mesi fino alla vendita a Five Stars Lines. Per questa compagnia, operante tra l’altro anche la “Poseidon” e la “Brindisi”, viene inserita sul meno importante collegamento Brindisi – Igoumenitsa, lasciando alle altre la linea di Patrasso; quindi nel 2001 viene nuovamente ceduta alla Megastars Lines, per la quale opera nel 2001 come “Mega I” e nel 2002 come “Talya I”, sempre tra Brindisi e Cesme in Turchia. Nel 2003, attesa ancora tra Brindisi e la Turchia, rimane invece ferma ad Eleusis, sembra a causa di problemi meccanici; nel 2004 viene infine demolita ad Alang.

P&O NORMANDY FERRIES M/N Leopard - Foto dalla collezione di Pieter Inpijn

TOWNSEND THORESEN M/N Leopard - Foto per gentile concessione di Micke Asklander

La “Countess M” nei primi anni di servizio, per gentile concessione di Daniele Miglio

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