M/N Romilda - Pireo

M/N ROMILDA

Foto G.A. FERRIES per gentile concessione di Daniele Miglio

Traghetto	Romilda (1992) ΡΟΜΙΛΤΑ	Costruzione	1972 al cantiere Arsenal de la Marine, Brest, Francia N° 1
Chiamata Radio	SWXF	Numero IMO	7205063
GRT	5.596	DWT	1.030
Dimensioni	117,5 x 19,8 x 4	Motori	2 De Bretagne - Pielstick, 9.885 kW
Velocità	19,5 nodi	Passeggeri	1.400
Letti	118	Capacità automobili	256
Garage	450 metri lineari	Navi Gemelle	Express Apollon Penelope A
Porto di registro	Pireo	Bandiera	Greca
Proprietari Prec.	Sealink British Rail 1972-84 Sealink British Ferries 1984-90 Sealink Stena Line 1990-92	Nomi precedenti	Hengist 1972-90 Stena Hengist 1990-92
Nuovi proprietari	Ventouris Sea Lines 1993-96 Agapitos Lines1996-00 Hellas Ferries 2000-04 Ventouris Sea Lines 2004à	Nuovi nomi	Apollo Express 2 1993-96 Panagia Ekatontapiliani 1996-00 Express Artemis 2000-01 Panagia Ekatontapiliani 2001-04 Agios Georgios 2004à
Linea

La prima di tre gemelle impiegate nel traffico marittimo Francia - Inghilterra, la “Hengist” è principalmente impiegata tra Dover e Calais. Nel 1984 la Sealink si fonde con Seacontainers e la “Hengist” viene spostata sulla linea Folkestone - Boulogne. Cambia di nome nel 1990, quando, dopo l’accordo Sealink - Stena viene denominata “Stena Hengist”. Nel Febbraio 1992 è acquistata dalla G.A. Ferries, che la impiega sulle rotte per Paros, Naxos, Patmos, Lipsi, Kalymnos, Kos, Nissiros, Tilos, Symi e Rodi sotto il nome di “Romilda”. Dopo l’acquisto da parte di G.A. Ferries la struttura a poppa è stata aumentata. Nel 1993 passa alla Ventouris Sea Lines, che la usa abitualmente per Kithinos, Serifos, Sifnos, Folegandros, Milos e anche Sitia (Creta), Kassos, Karpathos, Chalki e Rodi. Dopo il fallimento della Ventouris nel 1996 viene acquistata dalla Agapitos Lines per Paros, Naxos, Ios, Santorini. Nell’Ottobre 1999 passa alla Minoan Flying Dolphins. Impiegata durante l’estate sulla classica linea per le Cicladi centrali, a seguito della ferma che ha colpito gran parte della flotta MFD – Hellas Ferries nell’Ottobre 2000, è stata trasferita alla linea Rafina – Andros – Tinos – Myconos al posto delle “Express Athina” ed “Express Penelope”; negli anni a seguire, sempre per Hellas Ferries, è tornata sulla classica Pireo – Paros – Naxos – Ios – Santorini e anche sulle linee per le Cicladi Occidentali, prima di essere ceduta, a fine 2003, ad uno dei membri di una delle “sacre famiglie” del mondo amatoriale greco, Kostas Ventouris; quindi rinominata “Agios Georgios” (nome classico di famiglia) e impiegata sulla linea Rafina – Syros – Paros – Naxos – Santorini oppure Rafina – Syros – Paros – Naxos – Amorgos. Dopo il grosso successo a Rafina la nave viene spostata a Pireo, dove viene utilizzata per i collegamenti con le Cicladi occidentali, con occasionali approdi anche a Ios, Santorini, Riva e Anafi.