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M/N Espresso Catania

ADRIATICA DI NAVIGAZIONE RoRo Espresso Catania

Cartolina ufficiale Adriatica Navigazione

 

Traghetto

Espresso Catania (1994)

Costruzione

Fincantieri Cant. Navali Italiani, Palermo, Italia, 1993 – N° 5922

Chamata Radio

IBVM

Numero IMO

9031686

GRT

14.398

DWT

5.535

Dimensioni

150,43 x 23,43 x 6,02

Motori

2 GMT – Sulzer 8c, 10.368 kW

Velocità

19 nodi

Passeggeri

100

Letti

100 in 25 cabine

Capacità automobili

 

Garage

1.820 metri lineari

Navi Gemelle

Beniamino Carnevale

Copernicus

Denia Ciutat Creativa

Drujba

Galileusz

Marco Polo

Porto di registro

Palermo

Bandiera

Italiana

Nomi/Propr. Prec.

Via Mediterraneo – Viamare 1993-94

Nuovi Nomi/Propr.

Espresso Catania – Tirrenia Navigazione divisione Adriatica 2004-07/2012

Espresso Catania – Tirrenia Compagnia Italiana di Navigazione 07/2012-01/2017

Hartmut PuschmannTirrenia C.I.N. 01/2017-02/2019

Hartmut PuschmannNtiolio Shipping 02/2019-11/2019

Charter a Tirrenia Compagnia Italiana di Navigazione 02/2019-11/2019

AmalNtiolio Shipping 11/2019

Linea

 

 

Parte di una famiglia di sette gemelle, esce dagli stabilimenti Fincantieri il 01/06/93 con lo scafo dipinto di verde e col nome “Via Mediterraneo”, unica delle cinque navi commissionate dalla nuova iniziativa armatoriale di Finmare a venire commissionata presso la Fincantieri anziché in Olanda. Già l’anno successivo, rimanendo all’interno del gruppo Finmare, cambia il colore dello scafo da verde “Viamare” a sabbia “Adriatica”, venendo impiegata sul percorso “autostrada del mare” Ravenna – Catania, linea sulla quale è rimasta anche successivamente al passaggio in Tirrenia, del Luglio 2004, e la perdita della livrea Adriatica. Il 14 febbraio 2000 è stata protagonista di una collisione con la nave portoghese “Zafir”, con un’esito tragico per quest’ultima, affondata con 13 morti. Dopo la privatizzazione di Tirrenia, la nave viene sostituita sulla sua classica linea da unità di maggiori dimensioni e viene spostata nel Tirreno, operando sia da Livorno verso Cagliari, sia verso Olbia, collegando Olbia e Civitavecchia, e operando pure sulla Genova – Cagliari. Nel febbraio 2019 viene ceduta a nuovi proprietari, dopo una presenza di anni nelle liste di vendita; viene consegnata a novembre 2019 a Ntiolio Shipping, che la porta in Grecia per piccoli lavori di conversione.

 

Galleria Fotografica

 

ADRIATICA RoRo Espresso Catania 05_Jeanburlon

Ravenna

1997

Jeanburlon

Alberto Marchesi

 

ADRIATICA – Espresso Catania (1994-2004)

 

 

TIRRENIA RoRo Espresso Catania 03_Gianpaolo Pesarini Ap08

TIRRENIA RoRo Espresso Catania 01_Personale 03Ap10

Napoli, Aprile 2008

Ravenna, 03/04/2010

Gianpaolo Pesarini

Michele Lulurgas

 

TIRRENIA DIVISIONE ADRIATICA – Espresso Catania (2004-2012)

 

 

Livorno, 13/06/2013

Livorno, 13/06/2013

Wil Weijsters

Wil Weijsters

 

TIRRENIA COMPAGNIA ITALIANA DI NAVIGAZIONE – Espresso Catania (2012-2014)

 

 

Olbia, 25/06/2016

Carsten Dettmer

 

TIRRENIA COMPAGNIA ITALIANA DI NAVIGAZIONE – Espresso Catania (2014-2017)

 

 

Immagine che contiene barca, acqua, esterni, edificio

Descrizione generata automaticamente

Olbia, 02/06/2017

Civitavecchia, 22/06/2017

Michele Lulurgas

Tore Hettervik

 

TIRRENIA COMPAGNIA ITALIANA DI NAVIGAZIONE – Hartmut Puschmann (2017-2019)

 

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