ro/ro espresso ravenna

Foto © Gunnar Menzer

 

Traghetto

Espresso Ravenna (1994)

Costruzione

Van der Giessen – De Noord, Krimpen ad Ijssel, Olanda, 1993 – N° 287

Chamata Radio

ICKV

Numero IMO

9019080

GRT

14.398

DWT

5.535

Dimensioni

150,43 x 23,43 x 6,02

Motori

2 Zgoda – Sulzer 8ZAL40S, 11.529 kW

Velocità

19,5 nodi

Passeggeri

100

Letti

100 in 25 cabine

Capacità automobili

 

Garage

1.820 metri lineari

Navi Gemelle

Espresso Catania

Galileusz

Lazio

Scandola

Puglia

Via Adriatico

Porto di registro

Palermo

Bandiera

Italiana

Nomi/Propr. Prec.

Via Jonio – Viamare 1993

Via Ionio – Viamare 1993-94

Charter a TT Line 05/93-08/93

Nuovi Nomi/Propr.

Espresso Ravenna – Tirrenia Navigazione divisione Adriatica 2004à

Linea

 

 

Parte del progetto “Viamare”, originariamente è una delle 5 navi ordinate dalla “Finmare” per i collegamenti marittimi alternativi a quelli su gomma; tuttavia, da buoni italiani, il progetto ha messo pochissimo ad andare a farsi benedire, e appena consegnata è stata noleggiata diversi mesi alla TT Line come ro/ro per i suoi servizi Germania – Svezia. Come la gemella “Espresso Catania” fa parte della flotta dal 1994. A quanto sembra stabilmente sulla linea Ravenna – Catania, nel 2001 si è confrontata con la “Kriti I” di Anek Lines, nave di ben altro spessore, uscendo però vincitrice da questo confronto. Passata ad insegne Tirrenia dopo il 2004, quando la gloriosa compagnia di Venezia è stata assorbita dalla compagnia di Napoli, nel 2007 entra a far parte del mastodontico progetto di Tirrenia per continuare a spremere soldi pubblici, ovvero il piano industriale 2007-2012, che prevederebbe, oltre a ben 15 nuove navi divise tra tutto il gruppo Tirrenia, anche l’allungamento di questa nave e della gemella “Espresso Catania” con l’inserzione di un troncone da 500 metri lineari. Sarà vero?

 

Foto © Jeanburlon, Ravenna #6323

 

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