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M/N Express Apollon

Foto © Gunnar Menzer

Traghetto	Express Apollon (1996) ΕΞΠRΕΣ ΑΠΟΛΛΟΝ	Costruzione	Arsenal de la Marine Nationale Francaise, Brest, Francia, 1973 – N° 3
Chiamata Radio	SYSQ	Numero IMO	7235915
GRT	5.596	DWT	1.094
Dimensioni	118,09 x 19,84 x 4	Motori	2 De Bretagne – Pielstick 16PC2-V400, 11.050 kW
Velocità	21 nodi	Passeggeri	1.800
Letti	118 in 35 cabine	Capacità automobili	256
Garage		Navi Gemelle	Agios Georgios Penelope A
Porto di registro	Pireo	Bandiera	Greca
Nomi/Proprietari Prec.	Senlac – Sealink (proprietà c.a. 2/3 SNCF + 1/3 British Railways) 1973-07/1984 Senlac – Sealink (proprietà c.a. 2/3 SNCF + 1/3 British Ferries-Seacontainers) 07/1984-01/1985 Senlac – S.N.C.F. Societe Nationale Chemins de fer France / Sealink 01/1985-11/1987 Charter a B+I Line 06/1987-09/1987 Apollo Express – Ventouris Sea Lines 11/1987-1993 Apollo Express 1 – Ventouris Sea Lines 1993-08/1996
Nuovi Nomi/Propr.	Express Apollon – Minoan Flying Dolphins / Hellas Ferries 11/1999-01/2002 Express Apollon – Hellas Flying Dolphins / Hellas Ferries 01/2002-01/2005 Express Apollon – Hellenic Seaways 01/2005-12/2006 Apollon – European Seaways 01/2007-09/2010 Demolita ad Aliaga come “Apollon” nel 2010.
Linea

Traghetto della Manica, compie ininterrottamente la linea Newhaven - Dieppe tra il 1972 ed il 1987. Dopo un breve periodo di noleggio per la B+I Line viene venduta alla Ventouris Sea Lines che la rinomina “Apollo Express” utilizzandola sulla linea per Paros , Naxos, Ios, Santorini e, occasionalmente, Anafi, Folegandros, Amorgos ed Astypalea. Nel 1993 è rinominata “Apollo Express 1”. Nel 1996 la Ventouris Sea Lines fallisce e la “Apollo Express 1” viene fermata, assieme alle altre navi della Ventouris, nel porto di Pireo. La nave viene acquistata a prezzo stracciato dalla Agapitos Express Ferries, che la rinomina “Express Apollon”, invertendo semplicemente le parole del nome e utilizzandola come terza nave sul servizio di punta della compagnia, la Pireo – Paros – Naxos – Ios – Santorini, facendo occasionalmente tappa ad Anafi, Sikinos, Amorgos e Astypalea. L’acquisto di questa nave da parte di Agapitos tuttavia sembra aver generato consistenti dissapori tra i Ventouris e Kostas Agapitos. Nel Novembre 1999 è acquistata dalla Minoan Flying Dolphins - Hellas Ferries; per quest’ultimo operatore ha generalmente servito la classica linea da Pireo per le Cicladi centrali, ed è passata nel 2005 ad Hellenic Seaways, che la vende a fine 2006 ad Arkoumanis, patron di European Seaways, per il quale esordisce nell’estate 2007 tra Italia e Grecia come “Apollon”; dopo quattro stagioni impegnata su questi collegamenti e sulle linee per l’Albania, nel settembre 2010 viene venduta per demolizione.

Galleria Fotografica

Per gentile concessione di	Newhaven, giugno 1984
Micke Asklander	Brian Fisher

SEALINK – Senlac (1973-1985)

Newhaven

Barry Lewis – Wikimedia Commons

SEALINK SNCF – Senlac (1985-1987)

Dalla collezione di
Pieter Inpijn	George Giannakis

VENTOURIS SEA LINES – Apollo Express (1987-1993)

Pireo, 02/09/1994	Pireo, 17/09/1994
Michele Lulurgas	George Giannakis

VENTOURIS SEA LINES – Apollo Express 1 (1993-1996)

Santorini	Santorini
Antonios Lazaris	Rossella Balaskas

AGAPITOS EXPRESS FERRIES – Express Apollon (1996-1999)

Cartolina ufficiale	Pireo, 25/12/2000
MFD Hellas Ferries	Michele Lulurgas

MINOAN FLYING DOLPHINS / HELLAS FERRIES– Express Apollon (2000-2002)

Pireo	Rafina
Georges Pop	Antonios Lazaris

HELLAS FLYING DOLPHINS / HELLAS FERRIES– Express Apollon (2002-2004)

27/06/2005	Pireo, 21/07/2005
Apostolos Kaknis	Fotis Marinelis

HELLENIC SEAWAYS – Express Apollon (2005-2006)

Pireo, 28/05/2007	Pireo, 12/06/2007
Sebastiaan Toufekoulas	Apostolos Kaknis

EUROPEAN SEAWAYS – Apollon (2007)

Brindisi, 21/08/2007

Alessandro Orfanù

EUROPEAN SEAWAYS – Apollon (2007)

Durazzo, 11/01/2009	Durazzo, 31/12/2009
Erald Spahiu	Erald Spahiu

EUROPEAN SEAWAYS – Apollon (2008-2010)

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