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ARKADIA LINES

Arkadia Lines

 

La Arkadia Lines nasce nel 1989 dall'iniziativa dell'armatore Moulopoulos, che col proprio nome caratterizza i fumaioli della compagnia. Si comincia con l'acquisto della nave francese "Provence", che prende il nome di "Poseidon Express" e della irlandese "Saint Colum I", che invece prende il  nome di "Dimitrios Express". Per le due navi è previsto l'impiego sulla Pireo - Paros - Naxos - Ios - Santorini; mentre per la prima i programmi sono rispettati, la seconda viene dedicata alla linea Patrasso - Igoumenitsa - Corfu - Bari, anche per l'acquisto di tre navi della Elleniki Aktoploia, le "Naxos", "Paros" e "Samaina". Le navi mantengono i propri servizi, le prime due sulle Cicladi, la seconda sulla Pireo - Syros - Mykonos - Ikaria - Samos. Nello stesso anno anche Afroessa Lines confluisce in Arkadia Lines, portando in dote le proprie navi "Paloma" e "Silver Paloma" oltre alla linea Pireo - Rodi - Cipro - Israele. La flotta é così composta da sette navi che operano su più rotte. Nel 1992 la "Paloma" passa alla linea Grecia - Italia, affiancando la "Dimitrios Express", quindi nel 1993 assistiamo alla prima contrazione della compagnia, con la vendita in Cina della "Naxos" e della "Paloma", con la "Dimitrios Express" rinominata "Kadia Express" e immessa sul collegamento Grecia - Cipro - Israele. L'anno successivo invece viene effettuata la scelta contraria, con la nave che riprende il nome originale e torna sulla linea Italia - Grecia, collegando Igoumenitsa e Bari assieme alla "Silver Paloma", abbandonando del tutto la Grecia - Cipro - Israele. Nel frattempo la "Paros" cambia nome in "Ioannis Express". Il 1996 vede la partenza di quest'ultima dalla flotta, prima di una serie di incidenti che caratterizzeranno in negativo l'annata: in aprile la "Poseidon Express" urta uno scoglio a Paros imbarcando acqua e venendo dichiarata perdita totale; viene sostituita sulla Pireo - Paros - Naxos - Ios - Santorini dalla "Dimitrios Express", che prende il nome di "Poseidon Express 2", mentre la "Megistanas", nuovo nome dato alla "Silver Paloma" in occasione del cambio di bandiera, viene lasciata in disarmo abbandonando la Bari - Igoumenitsa. La "Samaina" infine, ha una collisione con la nave militare greca "Kostakos", che porta quattro vittime tra i marinai del "Kostakos". Dal 1997 quindi é la sola "Poseidon Express 2" a difendere i colori Arkadia Lines fino al 1999; alla fine di quell'anno la "Poseidon Express 2" viene venduta alla Minoan Flying Dolphins e di fatto mette la parola fine all'avventura della compagnia, mentre "Samaina" e "Megistanas" vengono vendute ai demolitori indiani l'anno successivo.

 

I numeri di ARKADIA LINES

 

M/N Dimitrios Express (1990-96)

M/N Megistanas (1995-99)

M/N Naxos (1990-93)

M/N Paros (1990-92)

M/N Paloma (1990-93)

M/N Poseidon Express (1989-97)

M/N Poseidon Express 2 (1996-99)

M/N Samaina (1990-99)

M/N Silver Paloma (1990-95)

 

 

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