ENDEAVOR LINES

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La Endeavor è una società facente capo all’armatore di Cefalonia Dimitrios Gianetatos; la compagnia è attiva da anni, principalmente collaborando con Agoudimos Lines di Dimitrios Agoudimos, fino all’autunno 2003, quando la compagnia acquista la “Maria G.” di Med Link Lines rinominandola “Elli T.”. Gli interrogativi su una sua futura destinazione sono interrotti dall’annuncio del noleggio del traghetto alla Maritime Way. Il nome della compagnia torna nuovamente alla ribalta a fine 2004 con l’annuncio dell’acquisto in Giappone della “New Akashia”. Il supertraghetto giapponese viene messo in linea ad Agosto 2005 con la livrea della Endeavor Lines sotto il nome “Ionian Queen”, tuttavia la nave viene utilizzata sui servizi della Agoudimos Lines e commercializzata da quest’ultima, quindi per vedere il primo servizio marchiato Endeavor Lines dobbiamo aspettare la primavera 2006, con la “Elli T.” impegnata sulla Brindisi – Corfu – Igoumenitsa – Cefalonia – Patrasso; il servizio ottiene successo e a Dicembre dello stesso anno viene acquistata anche la nave concorrente “Erotokritos”, rinominata “Erotokritos T” e inserita sulla Brindisi – Patrasso via Corfu ed Igoumenitsa offrendo partenze giornaliere. Nel 2007 Dimitrios Gianetatos dichiara in un’intervista agli amici del giornale “Efoplistis” che sicuramente arriveranno in Grecia anche le più giovani gemelle della “Ionian Queen”, data la loro ottima qualità. Personalmente mi sarei aspettato l’arrivo di queste navi nella flotta Endeavor, tuttavia nel 2008 è proprio la “Ionian Queen” a passare a pieno servizio sotto i colori Endeavor Lines, portando il servizio della compagnia ad offrire, oltre alle partenze giornaliere da Brindisi e da Patrasso, anche la linea Brindisi – Corfu – Igoumenitsa. Nel novembre 2008 tuttavia si verifica un nuovo acquisto della compagnia: dalla Corea del Sud arriva la “New Sea World Express Ferry”, che a luglio 2009 comincia i lavori di ristrutturazione a Perama, in previsione della sua entrata in servizio per il 2010. I lavori tuttavia vanno a rilento e nel 2010 il servizio rimane quello solito con tre navi, che si alternano sulla Brindisi – Corfu – Igoumenitsa – Cefalonia – Patrasso e Brindisi – Corfu – Igoumenitsa. A fine anno la “Erotokritos T.” viene demolita, ma nemmeno nel 2011 la “Princess T.” entra in servizio, lasciando così la compagnia con solo due navi in servizio.