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2.0 > AEGEAN SPEED LINES
La Aegean Speed Lines
viene fondata nel 2005, frutto di una società tra il gruppo armatoriale greco Eugenides e gli inglesi della Seacontainers.
Questa società del tutto atipica ha lo scopo di introdurre la prima nave in
assoluto a svolgere linee interne greche battente bandiera straniera, nella
fattispecie il vessillo rosso con l’ “Union Jack”
nell’angolo di sinistra, bandiera che contraddistingue tutte le navi registrate
in porti del Regno Unito. L’ “inglese” chiamata a svolgere servizi nell’Egeo è
il catamarano “Speedrunner 1”, nome poco fantasioso, che
dall’estate 2005 comincia a collegare Pireo con le Cicladi
occidentali e con Paros. Per l’estate 2006 Paros sparisce dagli itinerari della compagnia; in compenso
la prima livrea, bianca con scritte azzurre, verdi ed un cavallo stilizzato,
cambia in favore di uno scafo grigio-azzurro, sovrastruttura bianca e fumaiolo
blu intenso. Per il 2007 infine, la compagnia introduce ai già conosciuti scali
di Serifos, Sifnos e Milos, anche Folegandros. Gli
ottimi risultati della compagnia conducono, nel 2007, all’acquisto di una
seconda unità, la “Speedrunner II”, acquistata dalla Seacontainers per servire Paros, Naxos, Ios e Santorini; nel
frattempo la “Speedrunner 1” cambia il proprio nome in “Speedrunner I”. Il 2008 infine porta ulteriori novità: la “Speedrunner I” viene venduta e la compagnia acquista due
precedenti compagne di flotta della “Speedrunner II”
impiegate da Seacontainers tra Helsinki e Tallinn, le
“Superseacat Three” e “Superseacat
Four”; tuttavia, con una mossa sorprendente, le navi
vengono lasciate sulla stessa rotta anziché venire portate in Grecia; questo
rende la Aegean Speed Lines la seconda compagnia greca in assoluto ad operare nel
mar Baltico dopo Superfast Ferries e la quarta in
rotte estranee alla Grecia dopo Anek Lines, Minoan Lines
e Superfast Ferries. L’esperienza dura però una sola
estate e nel 2009 la compagnia porta le navi in Grecia coi nomi di “Speedrunner III” e “Speedrunner
IV”, inaugurando con la prima la nuova rotta Pireo – Syros
– Tinos – Myconos e
riaprendo con la seconda le linee per Paros, Naxos, Ios e Santorini. Per la
stagione 2010 le indiscrezioni indicavano la compagnia alla ricerca di una nave
convenzionale con la quale sostituire la “Speedrunner
II”, tuttavia i programmi rimangono quelli della stagione precedente sia per
quello che riguarda la composizione della flotta, sia per quanto riguarda i
servizi svolti. Nel 2009 la compagnia si è inoltre aggiudicata il Lloyd’s list Award per la compagnia passeggeri dell’anno. Nel 2011
la linea per Ios e Santorini da Pireo è sostituita
dal nuovo servizio Heraklion – Santorini, sebbene
quest’ultima linea sembra essere commercializzata solo da un’agenzia cretese e
non direttamente dalla compagnia.
I numeri di AEGEAN SPEED LINES
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ALBUM DI
FAMIGLIA
Aegean Speed
Lines – Fumaiolo della “Speedrunner III” 08/08/10
Aegean Speed Lines – Particolare nome nave su “Speedrunner
1” 05/08/05
Aegean Speed Lines – Particolare nome
nave su “Speedrunner I” 29/08/07
Aegean Speed Lines – Particolare nome
nave su “Speedrunner II” 31/08/07
Aegean Speed Lines – Particolare nome
nave su “Speedrunner II” 31/08/07
Aegean Speed Lines – Particolare nome nave su “Speedrunner
III” 08/08/10
Aegean Speed Lines – Particolare nome nave su “Speedrunner
IV” 06/08/10
Aegean Speed Lines – Particolare nome nave su “Speedrunner
IV” 08/08/10
Aegean Speed Lines
– Livrea originale su “Speedrunner 1” 05/08/05
Aegean Speed
Lines – Livrea 2006 su “Speedrunner 1” 10/11/06
Aegean Speed
Lines – Livrea 2010 su “Speedrunner III” 08/08/10
Aegean Speed
Lines – Livrea 2010 su “Speedrunner IV” 06/08/10
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